一提到奔驰大家的可能都会想那事一款非常豪华且气派的车型，与时尚运动都搭不上关系，但是奔驰E260 双门轿跑就是一款用来打消大家观念的一款车型。它拥有流线型的外观，排量虽小但动力却给力。虽然反对者的言论会排挤小排量发动机走进豪华车领域，但是不可否认，CGI发动机技术已经是燃烧效率最高的动力技术，在倡导低碳的时代抢得了先机。

       动力方面，奔驰全新一代E级全系均搭载M264 2.0T发动机，并分为高低功率两种不同的调校方式。搭载低功率2.0T发动机的E 260 L车型，最大功率可达145kW（197马力）/6100rpm，峰值扭矩为320Nm/1650-4000rpm。搭载高功率2.0T发动机的E 300 L车型，发动机最大功率达到了190kW（258马力）/6100rpm，峰值扭矩370Nm/1800-4000rpm。

       四驱车型在车身高度上，比两驱车型高了6mm，视觉感官上很难察觉的变化。 外观上细节上，E260L两个版本车型采用三层横幅格栅，奔驰车标立于机盖。而E260L运动版车型则是运动套件，硕大的车标镶于星空中网，下杠造型更加简约时尚。

       车尾的变化也挺大的，新的尾灯与镀铬饰条型形成了一个弧度，让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了。尾灯同样是全新的设计，其内部LED光源使用了分体式数字化点阵设计，点亮后效果格外好，是新的辨识度特征。但从我个人的角度来看，新款奔驰E级的尾部确实没有前款好看。同时新车排气系统依然为双边共两出式造型。值得一提的是，国产版进行了大幅度加长，这点是海外版车型无法享受到的。

       奔驰E260L的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。拥有迈巴赫同款尾门的奔驰E级在气场上面是完全不用担心的，人称小“迈巴赫”，这一点也是奔驰E级卖得好的原因之一。

       内饰设计较上一代车型的造型整体变化不大，全新的方向盘造型新颖，与全新S级方向盘设计相接轨，全系标配换挡拨片。E260标准版车型采用了Y字形设计的全新方向盘，造型简约，烤漆质感上层。运动版车型，采用了更加夸张样式的T型双幅条方向盘，银色质感与烤漆工艺，未来感更强，同时采用了平底口设计，凸显运动氛围。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰E级目前优惠程度不错，最高可优惠 3.46万，售价低至40.40万，现车充足，颜色齐全。