丰田塞纳，是从2011款开始的，其实到2018款，就应该进行换代了。但是，由于丰田所有前驱架构车型，从新一代开始都要迁移到TNGA模块化平台，而新平台的迁移，是要排队的，像塞纳和汉兰达这样的大尺寸车型，都排在了队尾，所以，塞纳只能推迟换代。但迟迟不换代，势必会审美疲劳，尤其是在老对手美版奥德赛、以及克莱斯勒大捷龙都已经率先换代的情况下，所以，塞纳只好在2018年进行了第二次中期改款，换了一幅全新的前脸外观。

       外观部分最出彩的就是英朗的腰线和尾部设计，很多人都说这个尾灯的设计是仿照长安的，确实和UNI-T（配置|询价）有那么几分神似，不过长安是拆分开来的。

       21款丰田塞纳2.5混动空调控制面板与中控大屏采用了一体连接式设计，这样的设计在驾驶途中更方便操作，尤其是空调采用的物理按键是非常实用的，有利于在驾驶中盲操作，现在有很多的车型中控操作台的功能按键都集中在大屏里面了，虽然看起来十分简洁，富有科技感，但是有些功能并不适合盲操作，这就为驾驶员增加了一份危险性。因为在操作的时候，要扭头眼睛盯着屏幕，是非常分神的。

       丰田塞纳的前脸依旧是常规的设计为基础，但是整个的造型上看起来更大一些，特别是上下两部分远比现款车型更霸气，且伶俐感知足！而且拥有四种驾驶模式，分别为EV、Normal、Eco和Sport。丰田表示，在Sport模式下，电机会给发动机额外动力；在Eco模式下，将会发挥整车最大燃油经济性。

       购车方面：编辑咨询了经销商，塞纳加版目前优惠程度不错，最高可优惠 2万，售价低至48.00万，现车充足，颜色齐全。