作为大众品牌目前在售车型中售价最高的一款车型，途锐可谓是相当的低调了。虽然“大众带字母”这个梗已经被人熟知，但是现在VW标识下带字母的车也确实越来越多了...途锐相对来说更加特殊的一些点在于：进口身份，全车没有中文标识；块头相当大，定位中大型SUV；气场非常强！

       走到车尾，我们看到途锐eHybrid还是保留了一些上代车型的味道，与车头及侧面那种锋利的取向不同，更追求一种稳重的效果，但同时又保持了丰富的层次感，纤长的尾灯则为车尾增添了些许运动的调性。

       先看下途锐 插电混动的外观，途锐 插电混动前脸看上去非常可爱，看起来具有运动气息。再加上朴素的前车灯，造型十分的稳重。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4878MM*1984MM*1711MM，该车采用了大气的线条，车身给人感觉非常干净，搭配大尺寸厚壁的轮胎，流畅的线条贯穿整个车侧。车尾部分，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去十分独特，利落感跃然眼前。

       车身侧面，新车采用双腰线设计形成俯冲的视觉效果搭配尾部的折线勾勒更为修长的灯组，夜间尾部辨识度更高。

       途锐eHybrid采用的是全时四驱系统，中央差速器为托森式差速器结构。途锐eHybrid在四驱脱困环节中很快便通过双后轮有附着力、双前轮有附着力两个较为简单的科目。凭借着托森差速器稳定的限滑表现，交叉轴、单前轮有附着力、单后轮有附着力这三个较难的脱困项目均能较快通过，总体来说四驱系统的锁止和反应能力是值得肯定的。

       坐进车里，内饰看起来十分干净，整体设计很时尚简洁。该车方向盘设计不错，配备了方向盘手动上下+前后调节、方向盘换挡、方向盘加热等功能，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，采用15英寸中控屏进行装饰，让内饰风格给人印象深刻，看起来干练。让我们再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，看上去很有简明的感觉。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，乘坐起来十分舒适。

       看完了今天的讲述你是不是有很多想法？ SUV这种车型外观大气，空间表现也不错，性价比很高，不知你是否对它心动。