首先,小排量化战略是大势所趋。毕竟,细数世界上主流的高档品牌,都在已经开始于为高端SUV和轿车搭载小排量发动机。作为世界豪华品牌中运动实力最突出的品牌,对于保时捷而言扩大用户群体无疑是非常重要的,这点从卡宴的巨大成功就能看出。况且,在目前国内市场中,60万元左右的具有保时捷这种品牌价值的SUV本就有着空缺,此时推出一款SUV,不仅可以让保时捷这个品牌在国内消费者眼中的形象更丰满,同时也有理由令其继续优先抢占该细分市场。于是,2.0T版本应运而生。
外观的设计非常年轻运动,前脸造型非常有性能范,大尺寸的进气格栅造型非常动感,头灯组的设计圆润又很有科技感,LED日间行车灯亮起来十分精致,两侧的导流口设计动感,前脸处理运动。
空气中弥漫着冒险的气息,而得益于其前端增大的进气口,Macan 车型能够尽情地吸收这种气息。这意味着发动机在进入下一次燃烧事件之前能够得到最佳冷却,而标配的 LED 大灯能够为前方道路提供最佳照明。
新款Macan车尾上半部分基本看不出变化,溜背式的车顶加上顶部扰流板的组合搭配运动依旧,贯穿式尾灯组以及点阵式LED光源设计,一眼就能看出这是一台保时捷出品。而新车在底部包围的设计上更加激进,采用了大面积的黑色护板覆盖,内嵌式的双边四出排气布局气场满满。
改款之后的Macan提供2.0T和3.0T两种动力总成,而我们此次试驾的2.0T车型,最大功率252马力,最大扭矩370牛·米,传动方面仍旧采用7速PDK双离合变速箱。相较于前款车型,虽然参数未变,但百公里加速成绩反而更快了,达到6.7秒,在选装Sport Chrono组件下甚至可以跑出6.5秒百公里加速的成绩。
车身尾部,相较于上一代改变了尾灯的设计,采用了贯穿式一体尾灯。如果你选了保时捷官方的熏黑尾灯车尾则更加犀利
购车方面:编辑咨询了经销商,Macan目前优惠程度不错,最高可优惠 6.8万,售价低至51.00万,现车充足,颜色齐全。
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