奔驰G一直是越野硬汉中的硬汉，相对与有陆地巡洋舰之称的兰德酷路泽，轴距更段，奔驰G级一直采用复古风格，关门声更有子弹上膛的咔嚓声，G级全系标 配三把差速锁，越野爱好者们很清楚，三把差速锁意味着什么，在更极端的情况下完成高强度越野。

       自从G350上市以来，又是一场轩然大波。割韭菜、人傻钱多等等词汇开始覆盖网络，还有人说买这个车的人心里穷。粗面觉得，奔驰的做法是对的，而买这个车的人也绝对是傻。大家有没有考虑过这部分车主的使用需求和用车场景？现在开G的人99%都是在城市拿范儿的，而全新的G350也算是根正苗红。对于动力，动力能起到收割的作用吗？相比V8确实还是能节省不少钱的，那么能达到一样的装X效果，为什么不选择更便宜的呢。如果谈情怀，你可以付出更多的价格去向上选择。所以，别矫情，看清需求，我觉得奔驰的这次“特供”是没问题的。但要说买这的人“穷”，这台的车价格也没有那么亲民，而且还需要加价，相比之下，可能说这话的人更穷吧。

       专为G级越野车开发的显示屏越野模式，可以实时反馈高度、坡度、斜度、转向角、低速齿轮和处于工作模式的差速锁等数据。此外，在面对极端越野路况时，只要三个差速锁中的任何一个启动，或启动低速越野挡（LOW RANGE），新G 350就会进入G模式，调整底盘和转向机构的减震特性以及油门特性，避免不必要的换挡，确保驾驶者即便在最陡峭的地形中也能享受无比精准且可靠的操控。

       G 350车型将柏林之声音响作为了标准配置，并不需要用户进行选装，虽然一开始感觉这还挺厚道的，但想想142.98万元的售价，这个配置还是必须标配的！

       新G 350还可以选装包含熏黑处理的大灯、黑色格栅和外后视镜等在内的夜色组件，高光黑色三叉星徽标志，以及黑色前保险杠、轮拱、轮毂和车顶等能赋予其时尚炫酷的个性元素。 延续，不变的豪华体验