虽然Roma是法拉利旗下最入门的车型，但Roma在外观设计上依旧毫不含糊，整体线条十分圆润流畅，车头造型较为扁平、低矮，同时前大灯修长的造型也十分犀利。

       流畅圆润的车身线条不再如以往般强调锐利的感觉，大面积的风洞都不见踪影。横向式大灯将灯带切割为上下两部分，和车身同色的渐变网格状。

       法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T配合多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的设计中非常少见。下部的进气格栅则使用了黑色蜂窝状网，运动感十足圆润的车身让法拉利Roma观感十分饱满。

       2022款法拉利Roma两门两座硬顶跑车3.9T虽然尺寸稍小但控制多媒体系统仍绰绰有余。法拉利还首次在4座GT车型上搭载了Side Slip Angle l（SSC 6.0）侧滑角控制系统，以及法拉利动态强化系统。动力方面，新车采用3.9T V8发动机，最大功率620马力

       内饰部分，Roma环抱式的内饰布局，是近年来的法拉利车型上首次引入，通过将换挡机构和中控区域位置提高，可以更加便于驾乘人员以舒适的坐姿进行操作，并且中控台下方进行了掏空处理，预计可以改善车内储物空间，这对于GT跑车是弥足珍贵的。

       法拉利将“ La Nouva Dolce Vita（全新美好生活）”作为新车Roma的Slogan，它代表着上世纪50年代人们无拘无束的自由思想，对于奢华、优雅、浪漫的精神追求。作为全球领先的豪华超跑品牌，法拉利是专属、创新、顶尖运动性能与意大利设计的完美融合。

       尾部的造型给人一种很强的视觉冲击感，棱角分明，立体感很强。两侧的圆圆的尾灯像子弹一样深深地嵌入到车尾里。车尾的扩散器加入了可变几何状扰流板，能够在高速行驶时提供一个下压的力来稳定车身，排气管采了圆形的设计。