平行进口版宝马X7分为美版以及加版，美版标准配置同比中规100w指导价配置多：方向盘换挡，少脚踏，水晶当把，液晶钥匙，不过美规配置比较灵活这些都是可以选装，至于顶配128.8w行政型，加版M运动+卓越大豪华就是和其配置相差不多，价格却不足120w便宜10w+，中规4S店按摩需要选装顶配需要+1.8w。

       驾驶过宝马X7的人应该知道，这款车凭借着双层玻璃的优势，几乎可以屏蔽掉外界的所有声音。说得夸张点，就是大家在实际驾驶的过程中，几乎都听不见自己的喇叭声。除了高速上的风噪和胎噪，正常行驶时大家完全感觉不到任何噪音。

       外观方面，宝马X7基本还原了概念车的设计，超大尺寸的双肾式前格栅不仅纵向尺寸有所拉升，也增加了几分棱角分别的感觉，视觉上十分贴合旗舰SUV的气质。

       宝马X7大量采用热轧低合金高强度复合钢结构材质，从而有效减轻了车身重量，改善了车辆的操控性和燃油经济性轻踩油门，进入“Drive”加速模式，随着车速的提升，转速表突然醒来，驾驶区域的精致结构，立刻会被它的宽敞的内部空间及自由灵活的存储组合所打动，全景天窗的配备又可让您与大自然更加亲近。 18款19款20款宝马X7美版加版墨版欧版中东版现车充足，配置颜色齐全，

       操控是宝马一贯的专长，更要在X7上完美体现。包括转向的力道、地面的反馈以及车身的侧倾等等，使得驾驶的公路性能相对较强。在这个体型的车型中，宝马绝对是出色的。如果没有一定的驾驶经验，请谨慎踩踏这个猛兽的油门踏板。对于这款车的驾驶体验，让我们一起拭目以待。

       2021款宝马X7结合双12.3寸显示屏，宝马X7搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用，在宝马X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性，当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作，而且在宝马X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。

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