关于沃尔沃，安全是老生常谈，这次的沃尔沃“驭电而行”试驾活动着重体验沃尔沃的另一面——电气化。电气化已是当下不可阻挡的潮流，但矛盾也是现实存在的，EV车型充电时间长、低电量时的续航是十分困扰纯电车主的。在没有解决纯电车型的这些焦虑之前，可完美平衡续航和燃油经济性的油电混动车型绝对是目前最好的选项之一。

       车尾处的造型设计和上款的基本没有区别，尾部的顶端有一处小尾翼，下方的尾灯呈现括号的形状，尾灯尺寸比较可观。这款车的排气尾缸隐藏了起来，增加车尾的整体感。而车尾处的层次效果非常明显，视觉效果上比较饱和。

       这款插电混合动力版本的S90是基于燃油版S90所打造，但是在能源模式上，会比燃油版的S90更加吸引人。插电混合动力的车型既延续了新能源车的省油特点，又没有纯电动车型的续航里程受限短板，所以多数消费者会更加青睐沃尔沃S90 T8。

       空调出风口的尺寸较大，中间的显示屏夹在了空调出风口中间。这处显示屏全系标配9英寸，均为触控模式，它的CarPlay手机互联/映射功能全系标配，顶配版车型有着GPS和实时路况信息显示功能，并在语音识别控制的系统上增加了导航功能。

       实际的加速测试中，沃尔沃S90新能源的表现十分出色，0-100km/h的加速时间仅需要5.7s，与官方5.1s的成绩相差不大。沃尔沃S90新能源由于发动机的辅助，和机械+涡轮的双增压加持，马力达到303Ps，动力响应较快，因此沃尔沃S90新能源的加速风驰电掣，能够带来极强的动力体验。而油耗方面，在电机的加持下最低可以实现1.8L/100km的综合表现，当然这是在理想状况下，但实际上在电量充足的情况下，油耗也是相当喜人的。

       在外观上，沃尔沃S90新能源除了在车尾有一个T8的铭牌标志外，其实和普通版本的车型并没有多大的差别。整体的设计依然延续了S90的样子，标志性的雷神之锤大灯和C字型的尾灯有着非常高的辨识度，视觉观感上有着沃尔沃一派的沉稳、大气、低调，非常符合沃尔沃S90的定位。

       在沃尔沃S90新能源优雅的外观下，还有着狂野的动力表现，同时各方面也非常均衡，这就是经过短暂的试驾后对于沃尔沃S90新能源的全面印象。这是一款需要和车主相看两不厌的车型，又可以享受新能源牌照的优势，对于有这方面刚需的消费者来说，不失为一个好选择。