718这名字则起源于1957年718RSK,直到2016年,Cayman和Boxste才正式整合为718,于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接,相信也会一直传承下去。
就新车而言,2.5T的Cayman S有少量优惠,而2.0T的Cayman T却要少量加价,基本上含配置之后,车价都在70-80万之间。
0-40公里/小时加速时间为2.26秒;40-80公里/小时加速时间为2.41秒;80-120公里/小时加速时间为3.2秒;0-100公里/小时为5.52秒。我们先进行分析,首先是保时捷718 2.0T在初段、中段、后段以及百公里加速的时候,都表现出了非常稳定的加速能力,没有一骑绝尘的发力区间,也没有明显速度下降的衰弱期,将保时捷闻名天下的“均衡性”诠释得淋漓尽致,而不是一个单纯的褒奖之词。
车侧,新车采用了溜背式双门轿跑造型,使新车看起来极为动感,所配备的前后翼子板位置都设有导流槽,将空气动力学表现的淋漓尽致。并且新车还大面积使用了碳纤维饰板来进行妆点,不仅可以降低重量,也进一步增强了档次感。新车的轮毂采用的则是密幅式的设计风格,搭配大尺寸的碳陶瓷刹车盘以及红色卡钳,使新车的运动气息非常浓烈。轮毂盖上还带有“RS”标志,彰显了其独特的身份。
来到最激动人心的动力部分,这台中置旗舰腹内是一台源自于911 GT3的自然吸气4.0升六缸发动机。其最大功率为493马力,比Cayman GT4提升了80马力,峰值扭矩为450牛·米。与其搭配的为7速PDK变速箱,新车从静止加速到100 km/h仅需3.4秒,最高车速为 315km/h。
购车方面:编辑咨询了经销商,保时捷718目前优惠程度不错,最高可优惠 3.6万,售价低至51.50万,现车充足,颜色齐全。
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