此外值得一提的是，此次凯迪拉克还更新了全系三款车型的命名方式，分别名为风尚型、豪华型和尊贵型。其中，风尚型和尊贵型分别对应现款车型中的时尚型和精英型，而新上市的豪华型车型的指导售价介于二者之间。

       底盘采用了前双球节弹簧减振支柱，后五连杆式独立悬架，为前置后驱，快速过弯和并线时悬架对车身的支撑很到位，尾部随动性也很好，再加上方向盘指向精准，让人越开越上瘾，只是经过减速带和坑洼道路时，悬架太硬了，后排太颠了，呵呵，而且底盘有些低，需要小心翼翼，不然容易托底，还有跑高速时胎噪比较大。

       内饰方面，内饰使用的是红色加黑色的双拼色布局，当然了红色有点偏棕红色的感觉，整个内饰的设计我觉得用中规中矩来形容是比较适合的。中控部分搭载的是by英寸的悬浮小屏幕，看起来有些不入流。此外，车内还使用了较多的塑料件，包括挡把以及中控台的面板，在前排部分的杯托也是直接裸露的，看起来感觉不到太多的豪华感。

       空间部分，中控台上侧嵌入的银色饰条起到很好的修饰效果，显示屏呈梯形状存在，可触摸式的设计比较高级，底部按键在摆放上也是非常有层次的，汽车方向盘的三幅式设计也相当运动。