Jeep牧马人是业内公认极限越野能力最强的车型，在越野迷心中的地位也是不可被取代的。其实，牧马人的祖先威利斯也是很多现代越野车的原型车，所以牧马人也是一个非常特殊的文化符号。

       内饰方面在中控台搭配可爱的复古小按钮，使得驾驶舱变得很有风格，而且操作也非常的方面，做工用料方面也是非常实在，不过整体风格与当下流行的科技显得有点格格不入，毕竟现在的科技时代，许多车辆都装备了高科技产品，不过牧马人却选择复古来打破常规，显得特立独行。

       2021款牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为了电子液压助力，并且，转向手感也终于变得正常。老款低速时方向盘太沉，女士抡不动，而高速时方向盘又太轻，感觉发飘。新款则正好相反，低速时轻盈，高速时沉稳，并且，方向盘旷量也变小了，不像老款虚位那么大

       在原厂越野车里头，理论上能跟他抗衡的，也就只有丰田LC76柴油版以及已经停产的奔驰G级4x4方

       自第一代牧马人上市以来直到现在，经过了四次换代，到目前的第四代JL车型，始终保持了初代的设计，经典的双圆灯头灯，车身造型，等各方面，经过历史的历练，牧马人不断地升级改进，得到了很多越野迷的青睐，在性能方面，不需多说，跋山涉水，攀岩走避，几乎无所不能了，新一代的车型，也在舒适方面得到了很大的改进，让牧马人也更兼具于市区行驶，但毫不损失他越野的性能。

       牧马人分为罗宾汉以及撒哈拉两款版本，其中罗宾汉因配备了前后双锁，有着强大的越野能力。撒哈拉更偏向于轻度越野，虽然前后无锁但是分时四驱以及高离地间隙，同样赋予了出色的越野能力。牧马人2.0T总体设计都是以张扬个性为主，别具一格的中控台搭配可爱的复古小按钮，使得整个驾驶舱都很有风格，而且操作也非常的方便，做工用料方面也都是非常的实在，没有华丽的科技感设计，但是这更加体现自己的特立独行。

       平行进口市场中，原本有着很多越野车可供消费者选择，但是在全面国六之后，剩下的选择已经非常有限了，牧马人就是目前为数不多的选择之一。常见的四个版本中，撒哈拉可以说是兼顾越野和城市驾驶的最好选择。如果你喜欢牧马人的经典外观，但是又想偶尔在野外撒一下欢，撒哈拉绝对是比卢比肯更有性价比的选择。