迈腾在中级车领域堪称常青树，销量很少有太大波动。此次纪念款车型细节处很有新意，除却在车身上配备三十周年标识之外，还在迎宾踏板上增加专属点缀，细节上很有个性。其在车内还是延续沉稳思路，中控区域布局合理，储物与实用都非常方便。部分实体按键照顾到一些客户用车习惯，石英表提升整体质感。

       国产版新款大众迈腾除搭载1.4T和2.0T（高低功率）引擎外，海外版首次搭载的大众全新1.5T发动机或会首次装配国产版车型，这款发动机最大功率可达110Kw，匹配7速双离合变速器，动力顺畅更为强劲。

       这辆车的外观我非常喜欢，尤其是对比上一代，我尤其喜欢这辆车圆润的屁股。让整车的质感提升了不止一个档次。非常适合中国人的审美标准，在设计语言上保持了中庸。

       整车的外型设计是有着一定的改变的，前脸部分的中网的边缘位置加入有折现设计，让它与灯组更好的融合在了一起

       迈腾开起来还是很舒服的，方向盘有助力系统，转向时手感非常的轻盈。整体的操纵感很满意，转向很精确，路过弯道时能够感到车子防侧倾的支撑性也很到位，而且大众车的刹车性能感觉比日系车做到还是要好的，每次踩刹车得时候心里都很有底，知道什么时候能刹住。