现在不少限牌城市的消费者都会选择插电式混合动力车型,他们不仅不用摇号,还能享受补贴,且没有续航焦虑。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——秦PLUS2021款 DM-i 55KM 旗舰型,然后再为大家算一算它的落地价。
外观方面,新车外观延续比亚迪Dragon Face设计语言,与汉的整体造型保持一致,大尺寸的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。此外,前大灯通过宽大的装饰条相连接,“秦”的汉字LOGO点缀后更具设计感。车尾整体造型颇具层次感,尾灯为“龙爪”样式,并且采用贯穿式设计,点亮后辨识度颇高。
比亚迪方面表示,DM-i超级混动技术是秦PLUS的核心武器。据悉,秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统,官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%,并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术,在不使用电力驱动的情况下,发动机油耗为3.8L/100km。
可旋转的12.8英寸中控屏相信大家并不陌生,功能一如既往地全面,像车辆设置、氛围灯颜色、DiPilot功能都能在这块屏幕内找到,拓展功能也足够强,支持各大主流app的下载及使用。
内饰方面的整体设计还是比亚迪家族式的设计,并没有太多的特色亮点。双色的方向盘在我看来真的是非常丑。巨大的屏幕功能非常的丰富,在生活中能带来有非常强的便利性。
内饰同样是典型的比亚迪风格,一大一小两个悬浮式屏幕很是显眼,钢琴烤漆面板的运用使内部的层次感更丰富,蓝灰拼色的设计则使内饰年轻了不少。中控区极具特色的可旋转大屏提供了较为丰富的影音娱乐功能,像多媒体系统、天窗、空调都可以进行语音控制,便利性值得好评。不过那块液晶仪表盘的尺寸就有些不如人意了,小的以至于显示的信息都不太好看清楚,倒有些影响驾驶体验。
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