丰田霸道普拉多不仅能够出没任何艰难险阻的路段，而且又能够适应各种恶劣的环境，全新现车依旧保持了硬派SUV的原汁原味，最可靠的大梁式底盘、硬轴式后悬挂，延续了经典SUV的核心价值设计，丰田霸道主宰着丰田家族的又一辉煌历史，与都市精英一起，共创不一样的里程。

       车辆配置：底挂丐改装，GT包围 中网总成 纳帕双拼座椅 多功能方向盘 座椅通风 主驾电动 18轮邓禄普轮胎 原厂后挂玻璃和备胎 中文导航 360环影 氙气大灯 桃木内饰 巡航定速 航踏 行李架 拖钩 迎宾8件套 雾灯

       20款丰田霸道2700中东版内饰布局中的改进同样较为细微，主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。霸道2700丰满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对恬静，阁下双侧装饰部份集成了音响体系和车载电话节制。丰田霸道2700接纳了触摸式液晶屏，大部分派置首要以实用为主。老款丰田霸道2700车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。

       2020款丰田霸道2700中东版内饰以舒适风格为主，设备人性化，空间也十分充足，满足驾乘者全方位用车 需求因其高质量和出色的越野性能。人机工程学应用的非常到位，粗大的方向盘在越野时非常好用，各功能区布置合理，按键的阻尼和手感都非常好。此外一大变动就是第三排座椅采用了底部收纳折叠设计，可以将座椅折叠后形成平整的储物平台.

       如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。