“PLUS”这个英文这几年在汽车行业大行其道，各个汽车品牌纷纷推出PLUS车型，让消费者眼花缭乱，直到有这么一款车的到来，终于让大家看到了标准，它就是传祺GS4 PLUS，被誉为“同级最强PLUS”。

       全系均配置有口皆碑的爱信6AT自动变速箱，换挡时间仅需0.2S。前轮采用麦弗逊式独立悬挂，后轮采用多连杆式独立悬挂，零百加速7.5s，百公里制动距离35.17m，麋鹿测试成绩77km/h的实测成绩，综合油耗7.7L。

       座椅的椅背也支持角度的调节，长途行驶后排乘客自然也不会太快就出现腰酸背痛的情况。即使在椅背调节到最靠后的位置，日常旅行、出差放几个20寸的旅行箱，如果车主是从事服装批发这些行业的，放倒后排座椅后，行李箱的空间还能拓展到1400多升，完全能当成一个小面包使用了。

       在城市道路中，传祺GS4 PLUS拥有相当不错的视野表现，A柱的盲区很小，所以开起来也会非常轻松惬意，作为一台尺寸超过4.7米的SUV，传祺GS4 PLUS也装备了360全景影像，在城市内停车的时候也非常轻松。

       车内静谧性和后备箱空间，这几点传祺GS4 PLUS都一一给出了满意的表现。整个座椅的包裹性、贴合性和软硬支撑还是经过了工程师的细心雕琢的，包括全方位的静音系统。不得不说，背靠广汽集团的广汽传祺，还是有着近水楼台先得月的优势，其对广汽本田和丰田的技术吸收还是很到位的，此次给我试驾的一个很核心的感受就是，其产品的细腻性在目前中国品牌的产品中绝对是上乘表现。