21款奔驰G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMGRIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。

       2021款奔驰G63的长度为4817mm，宽度为1969mm，高度为2187mm，轴距为2890mm。尺寸优势明显，由于轴距更长，即使三人也没有第二排的拥挤感，性能令人满意。常规的行李箱体积表现良好，足以满足各种日常使用需求。如果您的负载需求很高，则可以放下第二排座椅，然后可以进一步扩大行李箱的容积。

       进口奔驰G63带有自适应可调式减震系统的AMG行驶控制（AMG RIDE CONTROL）悬挂为标配。这种全自动电控系统可根据当前需求来调节每个车轮的减震，从而提升行驶安全性和舒适性。每个车轮的减震是单独调节的，并且是以驾驶风格、路面条件和所选用的悬挂设置为基础。

       全新奔驰G63AMG的传动比范围很宽，可提供运动感强烈或舒适高效的行驶体验。在丰富的八种驾驶模式中，它均可在一挡起步，以确保随时根据需要从静止状态迅速加速。直接选挡（DIRECT SELECT）换挡杆的位置有所调整。

       内饰设计：档次、质感和科技配置都明显提升全新奔驰G级（配置|询价）的内饰相比老款有了明显的提升，采用了奔驰最新的双屏幕式设计，全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。同时内饰质感和工艺都有了很大的进步。

       21款全新奔驰G63前悬改为双插臂独立悬挂、电子助力转向、更大的内部空间、新仪表盘和多项奔驰最新的电子安全系统。车体增宽了122mm，轴距增加40mm达到2890mm，整车加长了53mm。老款奔驰G能用德军的直升机运载，现在加宽了122mm，希望还能装得下。

       最后一提奔驰G级的车门，它永远是地球上最令人满意的地方之一。或许用“关”车门已经不足以表达出车主的动作了，“摔”更适合用来表述G级的车主关车门的动作。门摔上的声音就像是一杆50口径的枪开膛的声音，虽说这只是一项小的不同，但正是由于这些小的细节使奔驰G级变得更加富有个性。 随着新款奔驰G级的发布，将会有更多的细节被我们知晓，那么是否会有更多的车主爱上奔驰G级系列SUV呢？让我们拭目以待吧！