迈腾在中级车领域堪称常青树，销量很少有太大波动。此次纪念款车型细节处很有新意，除却在车身上配备三十周年标识之外，还在迎宾踏板上增加专属点缀，细节上很有个性。其在车内还是延续沉稳思路，中控区域布局合理，储物与实用都非常方便。部分实体按键照顾到一些客户用车习惯，石英表提升整体质感。

       在装修方面，还是有大众一贯的风格，时尚简洁，新型的明星换了新设计的三个式多功能的平底手柄，我买的豪华版有大型的全液晶仪表板，除了9.2英寸的中控液晶触摸屏外，还内置了一汽大众最新的汽车系统，提供汽车的互联网服务，座椅材料是皮/皮的混合材料，手感舒适，包裹性好，并且，主要的副驾驶座支持电气8方向的调节，此外，还具有加热座椅的功能，非常实用。

       【配置】我买的是380豪华版，配置总体来说算是比较高的，基本的配置都有，还有矩阵大灯，车道保持，自适应巡航等L2驾驶辅助，等等，但是还是要吐槽的是，都25的车，为啥就不能配一个大点的轮毂，轮胎还是韩泰的，胎压显示也没有，这个能省多少钱？感觉这方面必须扣分。

       这辆车的舒适性做的相当的不错。首先他的空间很大，然后他的座椅设计的软硬适中，坐起来就非常舒服非常解乏。其次这辆车的静音可能是20W元的车中最强的，我看过这辆车的车前盖有一层厚厚的隔音棉，在行驶到60迈左右的时候，车内几乎听不到外界的任何声音，发动机噪音，风噪，胎噪都被隔绝在了车外，体验真的非常好。在一个就是这辆车的滤震设计的比较软，在一些颠簸的路段能尽最大的可能不让乘客觉得颠簸，最后说下这辆车的冷风，真的非常给力，夏天最热的时候开这辆车的冷风一会就凉快下来。

       迈腾开起来还是很舒服的，方向盘有助力系统，转向时手感非常的轻盈。整体的操纵感很满意，转向很精确，路过弯道时能够感到车子防侧倾的支撑性也很到位，而且大众车的刹车性能感觉比日系车做到还是要好的，每次踩刹车得时候心里都很有底，知道什么时候能刹住。

       在驾驶辅助配置方面，迈腾主销款起配备了前后驻车雷达、倒车影像、驻车雷达等等，中高配车型还配备了360°全景影像和全速自适应巡航系统，在开车的时候真的是要多方便有多方便。