作为豪华品牌B级车里的中流砥柱，宝马3系一直深受广大年轻人的喜爱，G20/G28代的3系较上代车型又舒服了许多，豪华感也是更上一层，所以成为了该细分市场销量榜的前几名也是情理之中。今天我们要看的是这代3系的首次改款车型，我们来看看它到底有什么魅力，才能让这么多人买单。

       经过加长后，实拍的325Li车型的车身尺寸来到了4829/1827/1463mm，轴距加长到了2961mm，车侧设计走了动感路线，视觉上显得流畅修长。前225/45 R18，后255/40 R18的固特异轮胎似乎在表明宝马3系还是保留了一点作为后驱豪华中型车的运动气质。

       从车侧来看，这款车的车身尺寸是4829/1827/1463mm，轴距是2961mm、轮胎品牌是韩泰，标准规格是前面225/45 R18、后255/40 R19，后视镜的形状非常吸睛，同时它还配备了锁车自动折叠、倒车自动下翻、电动调节、加热、记忆、电动折叠等配置。这很合它的性情。

       金属质感极强的内饰也有着非常不错的质感，被人吐槽的宝马内饰这一次重新找到了自己的特色以及美学上的感觉。同时，这一代宝马3系的智能化程度也不过时，iDrive7系统的易用程度要超过那两家的系统。

       宝马3系三辐式方向盘的整体造型很到位，采用真皮包裹，并标配方向盘4向手动调节。此外，全液晶仪表盘呈现出非常精致的设计风格，各项参数的显示也很清晰。

       车内非对称的布局，中控台表面有黑色的饰板，其余为软性材质覆盖，整体上十分豪华。悬浮式的10.25英寸液晶显示屏，下面是控制面板区域。鸡腿式的档把设计，看着就很有机械感，提高了驾驶的欲望。三辐式的多功能方向盘，握柄处为真皮材质包裹，高配车型还有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，丰富的显示出行车时的信息，点亮的瞬间很有科技感。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢