奔驰E260引领了豪华车走向高效节能的趋势。它给消费者提供了一个比奔驰E300更低端的选择，迎合了消费者多样化的选择，降低选择奔驰E级的购车成本，同时奔驰E260带来更小的排量更经济的燃油消耗，为消费者节省了的用车成本，这更是大大增强了奔驰E在行政级豪华车领域的竞争力。

       轮圈造型上，E260L标准车型采用18辐造型偏窄的245胎宽18英寸轮圈。装配普利司通泰然者，该系列轮胎主打舒适以及兼顾一定的运动性能。E260L运动型 采用了造型更加动感的五辐式轮圈，轮胎数据依旧保持245/45 R18不变。

       动力方面，2021款奔驰E级分别搭载1.5T+48V轻混系统，以及2.0T低功率和2.0T高功率+48V轻混系统，对应尾标260L、300L、350L；其中260L 4MATIC上的1.5T发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩280Nm，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统；悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，新款E级标配了悬架软硬调节功能。

       中控部分，与仪表盘连接的是一块同样12.3英寸触控液晶屏，二者之间通过边框与界面色彩之间的明暗过渡，兼顾了不错的整体性；除了支持触操作外，还可通过传统挡杆区的手写板与按键调节。内置的奔驰MUBX人机交互系统，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。

       车尾的变化也挺大的，新的尾灯与镀铬饰条型形成了一个弧度，让尾部两侧向下收紧，相比老款设计确实是更加秀气精致了。尾灯同样是全新的设计，其内部LED光源使用了分体式数字化点阵设计，点亮后效果格外好，是新的辨识度特征。但从我个人的角度来看，新款奔驰E级的尾部确实没有前款好看。同时新车排气系统依然为双边共两出式造型。值得一提的是，国产版进行了大幅度加长，这点是海外版车型无法享受到的。

       E260L目前的落地价格在50万以内，对于对动力需求不是很大，预算不是很充足，同时又喜爱中大型轿车的朋友而言，E260L可以作为首选车型啊！