与早先中规中矩的设计有所不同，“年轻”这一新颖的元素，不可遏制地渲染到了汽车市场当中。秉着对潮流、个性的热爱，那些充溢着时尚、动感元素的车型顺势成了市场的焦点。基于这样的背景，汽车厂商们便开始在产品的年轻化上寻求新的突破，这其中的典型代表之一便是别克君越。那么，刚刚换装1.5T全新发动机的2021款别克君越，可以满足我们对“年轻车型”的向往吗？

       君越在绕桩时的车身响应速度并不算快，车头对转向指令的反馈会慢半拍，悬架偏软，支撑性比较一般，车尾在连续重心转移时也会有轻微的脱节感，好在悬架回弹很利落，车尾不至于拖沓，连续重心转移时车身还是可控的。油门很灵敏，在绕桩时能快速通过动力调整车辆重心。

       在灯光配置方面，它配备有LED日间行车灯，LED大灯以及自动大灯和转向辅助灯，来到车身侧面超过5米的车长使它从侧面看起来是非常修长的，同时颜色的镀铬饰条又增添了几分优雅，在两侧翼子板上方的线条也显得很有张力，那全车我们看到都是配备有无药食剂功能的，后面镜能配备有电动折叠、电动调节、电动加热以及自动防炫目的功能。

       别克推出的一系列艾维亚版本车型注重的是内饰用料等方面的提升，它仍然悬挂别克车标，整体的设计语言也与普通版别克一脉相承。与普通版本的别克君越相比，新车的变化主要有两处，首先是它采用了艾维亚专属的满天星式中网，其次是它采用了专属的梅洛酒红车漆，两处改动带来比较不错的视觉效果，提升了整车的档次感。

       2.0T发动机采用了单涡轮双涡管形式，不但可以提升排气效率，还能减小涡轮迟滞、提升动力响应速度，对燃油经济性也有一定帮助。除此之外，这台发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术，提供三种工作模式，分别为四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式。

       从侧面来看，这款别克君越设计也是非常有饱满度的，弧形设计是非常圆润，多辐式的轮毂也更是为这款车提升了一个不小的档次，微微上扬的车尾设计，也更是让这款车在行驶的过程当中有着更好的空气动力学性能，车尾的设计也是非常独特的，也用了一条银色的饰条进行点缀装饰，这样的设计方式跟车头遥相呼应，使得整款车外观看起来是非常高大上。