3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       宝马3系在换代之后，从风格定位上有了更明显的划分，特别是长轴车型在豪华性和舒适性两方面获得了着重提升，外观造型的线条更加丰富，多条平滑的曲面线条勾勒出肌肉感十足的效果。长宽高分别为4829×1827×1463mm，轴距为2961mm。

       在动力系统上，全新宝马3系依旧是搭载了2.0T+8AT的动力总成，这也算得上是宝马的老伙伴了，其动力输出的爆发性以及平顺性都做得相当的不错，特别是那ZF的8速自动变速箱，经过宝马的调校过后，其表现出来的换挡速度以及换挡逻辑，更是没得说。

       侧身来看，这款车的车身尺寸4829/1827/1463mm，轴距2961毫米，配备了固特异轮胎，前后轮胎都是225/45 R18的标准规范，这款车的后视镜上配备了后排锁车自动折叠，电动折叠，电动调节，倒车自动下翻等丰富的配置，极大地提高了日常使用的便捷程度。

       这台车上的三幅式多功能方向盘采用真皮材质，并带有诸多多功能按键，极大地方便了驾驶中的操控。仪表盘采用了独特的12.3寸的 全液晶屏的设计，接口很漂亮，并且能够显示出行驶的信息参量。

       宝马3系的内饰采用双12.3英寸的显示屏采用了宝马目前最新的ID 7车机系统，功能强大且操作便捷，中控台采用大面积的软性材料覆盖使得内饰豪华感觉油然而生。哈曼卡顿音响和HUD抬头显示系统等科技配置的加入使得车辆在科技感上也有较好的表现。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢