宝马6系GT这款车的定位是轿跑，就意味着它的价格一定不会特别低，大概和同类型的轿跑并没有特别大的差距，但是设计师将这款车的受众定义为女性消费者，所以相对于受人追捧的奥迪A7，这款车的影响力确实不够强大，但是这并不能影响它的整车表现，我们依然可以得知这款车的优秀性能非常吸引消费者的目光。

       后排座椅延续前排风格，靠背角度支持小范围电动调节，同样配备了座椅加热功能，腿部空间表现不如国产加长版5系，对于该级别车型而言，只能说中规中矩。后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置，国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在6系GT上为全系标配。后排座椅靠背支持按比例放倒，配合掀背式尾门带来的更大开口，为日常装载提供更多实用价值，全系标配了电动尾门和尾门感应开启功能。

       外观方面不用过多赘述，整体还是宝马最新的设计语言，拥有家族化非常明显的辨识度，中网还没有变成全新的超大“肾型”的样子，M套件彰显了很好的运动性，但并没有特别夸张的造型，主动式智能降阻的进气格栅是全系标配。LED全系样式的大灯也是标配，如果你想要激光大灯，则需要额外花9100元进行选装。

       前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前置后驱的驱动方式在宝马车型里都不算稀奇，稀奇的是实拍车型竟然带有空气悬架系统，这绝对能够说明这台车的档次了。

       新BMW 6系GT的仪表盘和中央液晶屏均从10.25英寸升级到了12.3英寸，车机系统采用了最新的ID7操作系统，并全系配备尊享型互联驾驶。网络功能非常强大，除了语音助理，无线CarPlay和百度CarLife，新的车机系统还加入了如QQ音乐、喜马拉雅等小程序，并且，在我的旅行上还装有室内停车场地图、智慧停车等便利性功能。这套全系的车机系统延续了ID系统的清晰的操作逻辑，并在智能互联方面做了很大的升级。

       这一代6系GT车身融合了轿跑与旅行车的特征，有些类似于保时捷和奔驰旗下猎装车的设计风格，相比早期的5系GT，运动氛围更强烈。新款车型相比之前的变化，主要集中在车头等细节处，与同平台的5系保持统一。车头采用了扁平化设计理念，中网与大灯之间的连通样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。标志性的双肾式中网格栅，周围轮廓变得更加富有棱角，内部为多根竖向镀铬辐条，包括中间连接处也采用了镀铬装饰，且集成了车前摄像头。全系三款车型都配备了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

       这款车将运动和时尚结合得非常好，是年轻人会喜欢的风格。空间方面，乘坐空间宽敞舒适，能够让驾乘者有不错的体验，储物空间也足够给力。喜欢这款车的小伙伴可以行动起来了。