可能是因为我个人比较认同宝马这个品牌吧，如果只有100万左右的裸车预算，我肯定会选X7，宝马的机械性能底蕴深厚，而且有7系和X5珠玉在前，X7作为新推出打入百万级别的SUV旗舰车型，那诚意会是值得一提的。另外，我个人并不是很喜欢那些过于圆润的SUV，总觉得SUV就该棱角分明、粗犷大气一点。宝马的品牌持续发展没什么问题，这样就不用担心被遗弃了，况且，宝马的机械素养也不错，这是我喜欢的理由。

       内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载液晶仪表以及大尺寸中控屏幕，下方还配备了独有的水晶电子档把。

       跑高速时自适应巡航能保持车辆在设定时速行驶，前车减速您会跟着减速，前车驶离您会逐渐恢复设定时速，同时主动转向功能让车辆始终保持在车道线中间，沿路势行驶。自适应巡航的跟车距离分4档可调，高速行车请尽量调远一些，给自己更多的反应时间。行车电脑显示数据通过仪表左侧拨杆顶端的BC键切换，这是宝马一直以来的传统。

       激光大灯最远照明能达到600米左右，但激活条件苛刻，车速高于80km/h的情况下，周围环境要极其昏暗。尾灯均为LED光源，点亮速度快，相对更加安全。车尾各个灯组点亮效果均较清晰，夜晚能起到很好的提示作用。

       具体配置变化方面，新款X7 xDrive40i领先型豪华套装新增前排座椅主动通风和尊享型互联驾驶组合；xDrive40i 尊享型M运动套装/豪华套装新增星空全景天窗、个性化定制真皮仪表板以及尊享型互联驾驶组合；xDrive40i 行政型M运动套装/豪华套装新增车门吸合功能和尊享型互联驾驶组合；xDrive M50i新增前排座椅按摩功能和尊享型互联驾驶组合。

       21款宝马X7依旧采用了大量宝马家族化设计元素，整体造型延续了此前概念车的设计。进气格栅相比宝马现款车型尺寸更大，两侧大灯也采用了开眼角设计，但造型更加狭长， 内部的日间行车灯，有着较强的科技感。

       全新一代的宝马X7，作为宝马旗下的旗舰大型商务SUV，带来了全新的产品力，整体的表现非常具有优势。