有些人认为雷克萨斯LM的诞生,势必会打破埃尔法在国内加价垄断的市场情况,别做梦了,醒醒吧。这样一台百万级旗舰MPV也并不是省油的灯,尤其是这台售价146.6万元的四座御世版,我认为它比便宜30万元的七座版车型,更能够诠释雷克萨斯对于旗舰MPV所要展示的理念。
2021款雷克萨斯LM300七座隽雅版与四座御世版在外部样式和配置上基本没有差异,而真正拉开差距的完全在车内,整个内饰设计风格依旧很"埃尔法化",差异主要在方向盘、中央出风口、中控台显示屏以及底部的多媒体、手写板这几部分,其余部分基本相似,甚至用料也接近,中控造型和两侧门板内衬之间,采用了类似环抱布局样式,表面处理的层次分明,多媒体系统与挡杆区之间较高的一体式设计,更符合一辆高端车型的定位。
雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲,雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面,尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造,但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准,其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话,无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。
雷克萨斯LM300H前脸采用了雷克萨斯家族式纺锤体外形,镀铬装饰,视觉效果极具霸气。两侧前大灯组较为狭长,LED灯组视觉效果很出色,依旧是雷克萨斯非常锋利的设计,整体非常的扁平化造型犀利
雷克萨斯也羡慕丰田的实力,于是也推出了旗下首款MPV车型LM300h,新车雷克萨斯LM300h的整体设计很霸气,硕大的体型让消费者对其产生喜爱。新车前脸依旧采用了家族式纺锤式进气格栅,整个车头高度更高了,充分显露出霸气。两侧犀利飘逸的大灯造型,为新车增添了敏锐视觉感。车身尺寸的长宽高分别为5040*1850*1945mm,轴距达到了3000mm。
纺锤形格栅与L型矩阵式前灯完美传承家族基因,N柱双箭头式金属设计以及线条杂而不乱的多条幅轮圈,即使只有街角的惊鸿一瞥也令人过目难忘。
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