再多的评测也比不上实际感受，车主之家小编前往汽车城亲身感受威尔法。

       全新21款丰田威尔法双擎设计完全与一致，也与同场发布的双擎是相同的。威尔法双擎内饰设计较传统，没有大屏幕等主流配置，但作为一辆商务MPV，这些配置其实是华而不实的。不过在用料方面，威尔法双擎内饰有大面积的皮质包覆，可以很好地提升车内质感。

       新款威尔法在外观上，相比埃尔法更偏向运动年轻化，前脸整体看起来比较厚实，配有大量的镀铬套件点缀，中网采用了层次分明的横幅格栅设计，大灯组采用了分体式设计，双侧格栅伴随包围延长，加上镀铬点缀，运动气息十足，同时增强了车头时尚豪华感。

       但缺点是2.5L的系统最大也不过能开到152km/h的时速，开着它一定是不能去追求加速感受的，它明显是一款偏向舒适感的车型，不管的厚实的座椅还是静谧的车内环境都很值得称赞，而且标配的电控四驱，价位相差不大的情况之下，稳定性估计会有埃尔法更强，但缺点是加价排队又是在所难免的事情。

       座椅方面，既然被称作“保姆车”，那么20款丰田埃尔法给你的照顾必须是最体贴的。打比方来说，如果你面前停着一辆奥迪TT，你会毫不犹豫地坐 进驾驶席；如果是一辆宝马5系，你大概会有些犹豫；如果是一辆埃尔法，你一定会拉开滑动车门，直接坐在第二排的Ottoman座椅上，虽说丰田ALPHARD埃尔法的前排基本上是司机的专座，但他的舒适性也是可圈可点的。首先是其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅其次是真皮的手感柔软、细腻，基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮，而和皇冠相比则略好与皇冠。

       之所能有定价高还加价的底气，首要的一方面原因是在目前的国内市场上来说，像这样的顶级“保姆车”并不多见，其中能算得上高端豪华的定位，也就要数这两位丰田的自家同门兄弟了，此外除了产品竞争力在市场上占据着独树一帜的地方，另外就是跟税收有分不开的关系了，我们都知道国产的汽车都要消费税和增值税，像这样的进口车型还需要一大笔关税等等，这样重重因素的重压之下，价格上有不小的差价也就不难理解了。