进口保时捷718全国可售
718这名字则起源于1957年718RSK,直到2016年,Cayman和Boxste才正式整合为718,于是乎在718这个名字就成为了两者承上启下的连接,相信也会一直传承下去。
动力与底盘的调校一起,搭载保时捷PASM适应倾销系统,车体底盘降低30mm,搭载4.0LH6水平对置引擎,接近大哥911的节奏,但最高时速比CaymaGT4稍弱,让喜欢车的朋友感受到跑车的乐趣。
针对刹车系统进行强化,GTS车型使用六活塞卡钳,均采用单体设计,制动速度又快又均匀。制动盘使用了前直径350mm,后330mm钻孔通风机构,振动效果更好。
说回目前我们能买到的现款保时捷718,比起F-Type,它在驾驶层面上也更符合“入门跑车”的定位。
从安全方面来看,保时捷718车型在骨子里还是一辆依赖于驾驶员纯粹驾驶的车,比如现在流行的辅助驾驶功能这台车都没有使用,但是常规的被动型安全防护还是比较全的。
骨子里的豪华运动基因,在尾部又一次得到展现,溜背式设计,保证了良好的空气动力学,
除此之外保时捷718的保值率, 稳定性保时捷的可靠性和雷克萨斯有一拼,而且维护成本也相对别的进口跑车要更便宜一些,这也成为了保时捷718受欢迎的原因之一。
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