宝马x7 雕塑般锻造的全尺寸车身，结合犀利的车身线条， 彰显凝练非凡风范，磅礴气势豁然尽现。

       配置这块，入门版车型并没有很多自动辅助驾驶类的东西，但使用便利性方面的就很齐全了。40i搭载的是宝马直列六缸3.0T发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450牛米，匹配采埃孚纵置8at，这套动力系统是个老搭档，而且宝马对采埃孚的调教可以说是无出其右了，响应速度和标定逻辑都很给力，百公里加速6.1秒。

       宝马X7拥有宝马家族所有的尖端科技，舒适不仅仅表现在座椅宽大、空间充足、静谧性很好，还表现在更智能、更轻松、更安全的出行方式。

       2021款宝马X7继承了宝马7系轿车优良舒适的驾驶操作感，即便是像于这种路况很恶劣的地方，驾驶感依然很舒适。得益于空气悬架的动态自适应稳定系统，X7在穿过充满砂砾碎石的柏油路时，颠簸感被过滤到很轻微。

       外观方面，新车前脸和尾部被大量的伪装所包裹，新车外观方面的主要变化应该就集中在这两个地方，我们可以看到新车前脸采用了家族标志性“双肾”式气格栅，且造型更为立体。车身侧面线条流畅，一条明显向上倾斜的腰线由车头贯穿至车尾，车顶配备黑色行李架，一条L形银色镀铬饰条由前翼子板处延伸至后门底部，搭配采用熏黑设计的Y字形轮毂，营造时尚感。车尾部分造型饱满，车顶扰流板造型突出，并采用黑色饰板进行装饰，尾灯组样式暂时还无法完全看到，不过似乎采用了熏黑式设计，搭配底部双边共两出的镀铬排气，整体造型大气且不失时尚

       宝马X7结合双12.3寸显示屏，搭载了最新的iDrive7.0多媒体系统，并且拥有20G的硬盘空间可用。在X7上手势控制功能得到加强，目前支持一共7个手势，极大地提升了多媒体操控的便利性。当然除了手势控制，多媒体系统可以通过方向盘、语音、iDrive旋钮以及触摸屏来操作。而且在X7上，语音功能得到进一步加强，提升了自然语言的识别能力。