埃尔法或许早已成为我们眼中高端MPV的代名词，但丰田却任然觉得它不够极致，为此，他们带来了雷克萨斯LM。

       21款欧规雷克萨斯LM300内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性，而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。

       外观方面，雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。

       在内饰和细节上2021款雷克萨斯LM300还拥有一整套多媒体互联与人机交互控制能力。抛开前排双液晶显示器中的多功能不谈，四座版后排独立的液晶显示屏同样拥有触控功能，6个USB/Type-C接口则将强化移动电子设备的续航使用。2021款雷克萨斯LM300配合拥有19个喇叭的马克莱文森车载音响系统，它带来了顶级的听觉享受。无论是优质的调音师调声还是合理化的高中低音喇叭布局，带来的音色还原度说低调一点是专业的电影院，往高调了说就是华丽的歌剧院。

       雷克萨斯LM300H座椅整体造型更有设计感，座椅体型超大包覆性特别强，有种特大气的感觉，椅子内是记忆海绵，提升减震效果及舒适度。坐在上面贼舒服。座椅中间是储物盒，扶手下面呢有个空间，这是给土豪老板放房产证的......本款雷克萨斯LM300H采用的是前后仓隔断的这么一个设计，最大的舒适一定是给了后舱大大哥，大大姐。

       雷克萨斯与丰田的品牌定位以及制造标准来讲，雷克萨斯无疑会在设计、用料等方面下更多的功夫。在制造标准方面，尽管目前丰田旗下的新车型都是基于TNGA架构打造，但雷克萨斯车型在TNGA架构的技术基础上有更严格的制造标准，其工艺水平也要比丰田更高。这意味着当雷克萨斯LM与丰田埃尔法同为MPV的话，无论是在车型档次、设计、用料以及做工等方面都将优于丰田埃尔法。