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广州车展·四款最亮眼的电动车型
2021年11月18日 10:00 来源: 车主之家 编辑:崔泽圣 打印 手机阅读

       2021年11月19日也就是本周五,广州车展就要正式与大家见面了,作为2021年国内最后一个重量级的展会,各大厂家也是拿出了自己的看家本领,一眼望去琳琅满目的各种车型。在此次车展上您将会看到将近1000款车型,那么究竟哪一款车最值得去观看?最值得推荐呢?今天为大家提供了4款非常亮眼的纯电动车型。

           宝马iX

       宝马iX作为宝马旗下的纯电动SUV,但是实际上它是一个SAV车型,来和大家通俗的说一下这个SAV车型到底是什么样子,您可以理解这个SAV车型为比SUV小一点的车型。SAV这个词还是宝马设计X5时候自创的,可翻译为运动活力车。

       先来看它的车头,大尺寸“双肾”造型,采用了特殊的聚氨醋图层和加热丝,根据官方爆料,如果路面有那种小石子或者硬物对表面进行了破坏,只需要静置24小时或者加热5分钟就可以自动修复。“刀锋式”的前大灯相比之下还是有犀利的感觉,前下杠采用了凹凸的设计,比较有线条感。

宝马iX长宽高轴距表格
车型宝马iX
长/宽/高(mm)4953*1967*1659
轴距(mm)3000
制表:车主之家

       它的侧面采用了双色拼接设计,腰线一直延长到车尾,3000mm的轴距也让它整体看上去非常厚重。从表格能看出来,它的尺寸还是非常符合中大型SUV的尺寸,这也更加符合了它SAV的定义。

       第一眼看到它的内饰就闻到了浓浓的“轻奢”味道。内饰搭配了全液晶仪表盘和中控屏幕相连接的双联屏设计,水晶质感的电子档把也为整车的内饰提升了一个档次,配合上双辐式多功能方向盘,再加上车内整体的简约风格,使整车内饰看上去非常简约和科技感十足。

       动力方面,它的最大马力达到了326Ps,最大扭矩为630N·m,最大续航达到了630km/H,0-100KM加速时间为4.6秒,WLTP工况下续航里程微425KM。

       凯迪拉克LYRIQ

       作为凯迪拉克推出的第一款纯电动车型,在刚刚放出消息的时候就收到了不少回响,实在是这款车的外观太吸引人了,光这个噱头也足够让我们去了解一下它了。它也是凯迪拉克基于奥特能平台打造的首款车型。

       车头总体来说,还是延续了凯迪拉克燃油车型的总体设计外观,但是前网做了发光处理,两段式进气格栅总体呈暗黑色,整个前脸融入了非常多的LED灯带,甚至连车标都进行了发光处理,在您启动车辆的同时,车头的车标就会发亮,比较有仪式感,整车从前脸看上去很有视觉冲击力。

凯迪拉克LYRIQ长宽高轴距表格
车型凯迪拉克LYRIQ
长/宽/高(mm)5003*1977*1637
轴距(mm)3094
制表:车主之家

       车内整体非常有未来科技的感觉,搭配了最新一代的VCS智能虚拟座舱,液晶仪表盘和中控屏幕做了双联屏幕的设计,达到了33英寸(全系标配)。内部搭载了高通8155芯片,据悉,此次将会配备AKG音响系统,为大家带来更好的听觉体验。

       动力方面,它的最大功率达到了255千瓦,CLTC续航超过了650KM,配备了无线连接电池管理系统。官方更是给出了充电10分钟续航96KM的数据。

           阿维塔

       作为长安、华为、宁德时代共同打造的第一款车型,阿维塔11将于广州车展正式与大家见面了。各大厂商联合造车已经不是什么新鲜的事了,但是长安+华为+宁德时代,这三家巨头公司一起打造的车,你确定没有兴趣吗?

       它的车头采用了非常平滑的设计,整体看上去就像一块平滑的镜子,车灯采用了镶嵌的设计,隐藏在了车头部分,但是又不耽误观看。前下杠也同样如此,进气口也是镶嵌在车头部分上,车标则是采用了矩形,通过四条交汇的直线呈现出比较立体的形状,而且不同方向的灯源照向车标还会体现出不同的立体效果。

       它的侧面为了加强运动感采用了溜背式的设计风格,突出的腰线也为整车提供了非常浓郁的运动气息,为了让整车的视觉效果看起来更好,厂家甚至在轮眉和车尾都做了特殊的处理。

       续航则是达到了700KM。

       目前并没有拿到它的内饰图片,不过就拿这个外表以及续航能力来说,也很有前卫、大胆的创新元素,究竟它的表现如何,我们还是要等到车展开始之后再为大家详细解说。

           威马M7

       威马M7作为威马汽车大师系列下的首款产品,主要打造的风格就是通过前瞻技术和匠心美学来为用户提供更加出色的驾驶体验。

       它的外观非常亮眼,车头采用了一整条细长的前头灯组设计,并且一直延伸到车的前盖。两侧的翼子板和车停都配备了激光雷达,为的就是提高整车的自动驾驶和驾驶辅助能力。

       内饰方面则是采用了双联屏的设置,大尺寸的屏幕搭配上多功能方向盘,让整车看上去非常有科技感。非常有看点的地方在于双联屏幕的下方,有一个自带屏幕的非常有质感的旋钮,这个旋钮大家可以理解为一个智能手表,它的名字叫i-Rota超级旋钮,可以切换到不同的界面。最值得看的地方可能是这个超级旋钮,但是最值得尊重的一定是后排的座椅上面的两块多媒体屏幕,现在的车为了迎合大多数年轻人的口味已经在性能这道路上越走越远,但是它做到了让后排乘客也非常舒适的乘坐体验。

       动力方面,此车的续航将会大于700KM,搭载了NVIDIADRIVOrin-X的自动驾驶芯片,单个芯片的算力可以达到254TOPS,每秒可以达到254万亿次,至于其他的数据和具体的续航能力,大家要等待车展开始之后才会知道了。

           总结

       这次广州车展是本年最后一个大型车展,不管是造车新势力还是传统车企都把重心放在了新能源车辆的身上,非常有百花齐放、百家争鸣的感觉,而本文所提到的四款车型是分别由传统车企和造车新势力打造出来的重磅产品,集核心科技于一身,终归结底还是需要眼见为实,大家不妨期待一下这些车在车展之上的表现。

       

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