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主力三厢德系豪华车,轴距加长动力更好还有面子,带你看宝马3系
2021年11月12日 14:09 来源: 上海欧萌星锴名车 编辑:车主之家 打印 手机阅读

       作为豪华品牌B级车里的中流砥柱,宝马3系一直深受广大年轻人的喜爱,G20/G28代的3系较上代车型又舒服了许多,豪华感也是更上一层,所以成为了该细分市场销量榜的前几名也是情理之中。今天我们要看的是这代3系的首次改款车型,我们来看看它到底有什么魅力,才能让这么多人买单。

       标轴版的宝马3系在车身尺寸方面,长宽高分别为4719/1827/1459mm,轴距2851mm,相比长轴版本分别在车长以及轴距方面小了120/110mm,但也正是因为没有加长,所以这正是它原本的样子

       很明显的,全系3系的转向手感“电子味”变重了,而用户最直接的感受,那就是转向手感变轻了。特别是在低速行驶时,新款车型的电子助力力度辅助相比于老款有着明显的增大,转动方向盘相当的轻松。另外,路面信息的反馈也有一部分被过滤掉,其中包括方向盘和座椅,这也有了用户所吐槽的“路感不清晰,驾驶感欠缺”的存在。

       车尾设计上,宝马3系设计看起来非常敦实,凸显了霸气威严的强悍气势。尾灯看起来非常精致,并进行了熏黑处理。排气方面采用的是双边共两出设计,与整车搭配显得更加和谐。

       21款 320i 运动套装的内饰风格比较运动,大面积的黑色材质搭配银色饰物进行点缀,视觉效果不俗,看起来很显档次。另外,该车标配了蓝牙/车载电话、前排侧气囊、GPS导航系统等多项配置。

       最后来总结一下,全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的,它的外观年轻运动,在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了,而操运动性仍然是同级标杆,很多人说这代3系的操控不如上一代,这一点我觉得要从两方面去考虑,如果单纯为了追求操控,那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些,但同时也要更硬一些,而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升,显然是为了迎合家庭用户,毕竟大多数人买车都是日常代步,很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限,所以换代之后它的性能更加均衡,我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因,不知道您如何看待呢

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