2021款雷克萨斯LX570现车最大的变化则在于前脸，纺锤形的水箱格栅样式与新GS有几分神似，整体性和攻击性更强，这或将是未来雷克萨斯全新的家族化前脸。

       这辆雷克萨斯LX570的方向盘为机械液压助力，低速的时候非常沉，另外由于采用了非承载式车身，使得它的公路操控性其实非常一般，有点忽悠的感觉。但是这所有看似缺点的地方，在较为崎岖的土路上则摇身一变成了优势。AHC四轮主动悬架高度控制，配合非承载式车身以及托森式差速器的帮助，让雷克萨斯LX570的越野性能十分强悍。一般的坑洼以及砂石几乎就是如履平地，根本不在话下。除了强大的四驱系统等硬件加持，电子辅助设备也是一应俱全，AVS适应式可变悬架系统、AHC四轮主动悬架高度控制、A-TRC主动牵引力控制系统以及HAC上坡辅助系统等，让人眼花缭乱。

       2021款雷克萨斯LX750的平均油耗要在15L左右，城市拥堵情况下可能会超乎你的想象，而其他品牌的平均油耗都在12L左右。所以这么看来，不仅仅是结构上的陈旧，动力系统也是其中的一方面。

       21款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木精心包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的感觉。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。12.3英寸超大液晶显示屏创下同级之最，分辨率达 1280*480，新增的大尺寸全彩抬头显示器可分三列显示丰富信息。

       21款雷克萨斯LX570全新与众不同的车身线条，凸显雷克萨斯家族的设计理念和设计风格，动感十足。硬朗周正的车身塑造出毫不妥协的硬汉形象。

       2021款雷克萨斯LX57不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置达到了同级别产品中的最高级别，雷克萨斯LX570后排舒适性配置较高，双区空调、座椅加热、后留娱乐系统都有所配备，乘客可自由调节和选择。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。

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