“奶爸神车”丰田塞纳。这一代丰田塞纳，是从2011款开始的，其实到2018款，就应该进行换代了。但是，由于丰田所有前驱架构车型，从新一代开始都要迁移到TNGA模块化平台，而新平台的迁移，是要排队的，像塞纳和汉兰达这样的大尺寸车型，都排在了队尾，所以，塞纳只能推迟换代。但迟迟不换代，势必会审美疲劳，尤其是在老对手美版奥德赛、以及克莱斯勒大捷龙都已经率先换代的情况下，所以，塞纳只好在2018年进行了第二次中期改款，换了一幅全新的前脸外观。

       我们看外观方面它与其它的版本车型区别在哪？首先是它的丰田牛头标，美版和加版现款的都是实心标，而墨西哥版都是丰田标突出一点这是为什么呢？不卖关子，当然是墨西哥版比其他版本缺少了一项功能，这款功能就是雷达测距（我们称之为自适应巡航，主动刹车）少了这款安全配置，您怎么看？有的人说现在好多车也都没有这功能无所谓，有些人会觉得安全大过天，反正看购买需求！

       丰田塞纳3.5L四驱版上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。

       丰田塞纳商务车车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮，由于广泛的采用了吸音的材料，能提供最佳的乘座舒适性。而新车标配的6气囊和ABS、ESP等安全配置，在驾乘中更多一份安心。新款的丰田塞纳仍搭载相同的3.5升V6自然吸气引擎搭配八速手自变速箱，拥有296马力与357Nm的峰值扭力，提供更出色的节能油耗表现。

       丰田塞纳尾部的变化在于保险杠下部，相比于老款来说增添了类似扰流板的特征设计，其他的部分包括尾灯造型、尾部整体结构等等都保持着一致，没有进行改动。丰田塞纳大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。