大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下雷克萨斯LM300配置和动力，印象深刻。

       2021款雷克萨斯LM300h外观方面，雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感。

       全新雷克萨斯LM300动力方面，新款LM300将继续搭载5.7升自然吸气V8发动机，加版为381马力中东版367，峰值扭矩530牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，以及全时四驱系统。20款雷克萨斯LM300中东版车身尺5065*1980*1910mm，270的功率，卓越的性能足以把同级别车型甩开几大街了！轴距2850，超过了绝大多数SUV529的扭矩更是可以媲美很多越野车。

       2021款新款雷克萨斯LM300h新车采用了密集的轮圈，颇具设计感现场无法进入到车内体验，但通过打开的车门可以看到，雷克萨斯LM300h内部采用了四座布局，后排座椅使用了隔离式密闭车厢设计，有较强的私密性而且我们可以充分期待后排座椅的奢华度。

       雷克萨斯LM300采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS）。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆的操控性能。高速行驶时，AHC系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮位置降低15毫米，以降低车辆重心，确保车辆高速行驶时的稳定性和乘坐的舒适度。在越野行驶状态下，AHC系统则可自动将车身前轮位置升高50毫米，后轮位置升高60毫米，从而提升车辆的通过能力。

       雷克萨斯LM300中控布局合理整洁，采用了盾形设计，非常融合车身的整体设计。8寸LCD触控屏，运用多功能显示操控EMV系统，雷克萨斯导航系统还加入了语音识别，车内选用Mark Levinson高级音响，环绕19个扬声器，专利7.1声道，同时也支持5.1声道Dolby环绕声效，视听效果级动人心，相当小型家庭影院。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯LM欧版目前优惠程度不错，最高可优惠 4.84万，售价低至146.00万，现车充足，颜色齐全。