说起保时捷718 Cayman这个车，本身我是完全不考虑的，是自从有GT4赛车以后就中毒了，想也没想立马去买了台，只可惜国内当时的套件和真实的GT4完全不一样。

       从外观设计上看，新车作为RS版本，增加了很多的动力组件，设计上也更符合空气动力学理念。前脸的设计上，前大灯采用了保时捷一贯的家族式设计风格，看上去已经奢华大气，引擎盖上则增加了两个进气口，在左右雾灯区域设计也更显大胆，搭配精致的进气格栅，让这款新车充满了空气动力学设计。

       我们可以看看全球各知名赛道的圈速排名，718的圈速表现都相当优秀，实际性能表现并不亚于911多少，要知道718在动力配置上直接对比911的话是输了不少的。

       从安全方面来看，保时捷718车型在骨子里还是一辆依赖于驾驶员纯粹驾驶的车，比如现在流行的辅助驾驶功能这台车都没有使用，但是常规的被动型安全防护还是比较全的。

       中控使用大量真皮材料进行覆盖，为高质量的用车体验增加尊贵感。

       当车辆时速达到125km/h以上时，电动尾翼将自动伸出，增加后驱动轮最大抓地力。

       但是对着这台车，我感觉它更适合做一个富有内涵的知青，展现至死不渝浪漫，去感受这台保时捷双门跑车带来的小资生活。