3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       宝马320i，该车尺寸为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm，配备普利司通轮胎，前后轮胎规格均为225/45 R18。该车车侧给人的观感还不错，顺滑流畅的线条让它看着相当修长舒展。

       21款 改款 320i 运动套装版车型，在内饰方面，打开车门一看，映入眼帘的就是全液晶仪表以及悬浮式的液晶中控显示屏，整体看起来就很有科技感，而且这款车还采用了最新的人机交互系统，在操作以及使用上都是非常不错的，然而，这款车在做工用料方面也是比较考究的，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还采用了钢琴烤漆面板以及镀铬条来点缀，整车看上去就很显档次，不仅如此，这款车在材质方面还采用了双色进行拼接，整体给人的感觉，就显得非常的时尚运动，除此之外，在车辆的其他配置上，总体的配置还是蛮丰富的，而且厂家留给车主的选装空间也是比较大的，至于他的空间方面，作为一款中型豪华轿车来说，实际的空间表现比较中规中矩，不过也能够满足日常使用。

       从后方来看，2021款320Li视觉效果较为柔和，精致的回旋镖式尾灯辨识度很高，看起来十分饱满，还是很时尚的。双边共两出的排气则让该车的运动气场更加强烈。

       先看下该车的外观，车头线条活泼，显得十分炫酷，提升了整体的运动质感，加上双肾型格栅，让人过目不忘，头灯呈现出锐利的设计风格，采用了大量折线设计，勾勒出棱角分明的效果。

       前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架的底盘结构其实拥有很优秀的底子

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢