2021款丰田塞纳就同时具备了这两个特征，超大的空间能方便你全家出行，温馨的内饰和齐全的科技配置又营造出了宾至如归的驾乘氛围。新车的控制感、舒适性、动力和外形等方面都堪称世界一流，很好的彰显了丰田的风采。

       21款丰田塞纳2.5L混动最新样式的LED后尾灯，不仅造型犀利，点亮之后也具有很高的辨识度，而且该车还首次采用了双腰线的设计，让整车侧面看上去更加的优雅和大气，配合全新的尾部字母车标，以及双侧电动侧滑门，让整车看起来更加有豪华感和时尚气息。

       这一代丰田塞纳，是从2011款开始的，其实到2018款，就应该进行换代了。但是，由于丰田所有前驱架构车型，从新一代开始都要迁移到TNGA模块化平台，而新平台的迁移，是要排队的，像塞纳和汉兰达这样的大尺寸车型，都排在了队尾，所以，塞纳只能推迟换代。但迟迟不换代，势必会审美疲劳，尤其是在老对手美版奥德赛、以及克莱斯勒大捷龙都已经率先换代的情况下，所以，塞纳只好在2018年进行了第二次中期改款，换了一幅全新的前脸外观。　　

       21款塞纳的二排座椅也有很大区别，一种就是8座的L E版，二排多了儿童座椅，左侧的座椅和儿童座椅是一体的，底座更加宽大笨重，由于车内后轮内衬的阻挡，不能向后滑很远。而另外一种就是所谓的船长座椅，第二排是两个独立的座椅，中间没有儿童座椅，是一个很宽的通道。底座体积也很小，且外侧是向内收缩的，很好地避开了后轮内衬，所以可以更大限度地向后滑动，乘客腿部活动空间更大。船长座椅标配于除LE版外的所有版本，如XLE版、XSE版和LTD版。

       21款丰田塞纳2.5混动看起来更为简练大气，适合一款MPV车型该有的沉稳性格。焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融合意会，上挑的线条与颀长大灯美满联结，紧车窗的企图很动感。全部侧面车身描绘出几分朴直感。车顶有尾翼上面集成高位刹车灯，车顶行李架方便远程出行支配物品。