相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编试驾体验了一次欧规路虎揽胜。总体而言，欧规路虎揽胜做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

       21款平行进口路虎揽胜3.0T创世加长P400 国六排放现已到港，目前到港现车版本配置均为顶配22寸轮毂带有二排腿托，相同配置的情况下 平行进口版路虎揽胜对比中规指导价193.3要优惠20多万左右。

       搭载3.0T直列六缸双增压（机械增压+涡轮增压）低功率版本发动机与48V轻混系统组成的动力系统，其综合最大功率达到了360马力，综合峰值扭矩为495牛·米。全系搭载8速自动变速箱，而且都满足国VI排放标准。

       花瓣状的22寸钻石多幅轮毂可谓是受欢迎的轮毂，没有之一！ 从侧面看小年款路虎揽胜行政版3.0柴油创世短轴车身线条流利潇洒，大灯锐气深奥，进气格栅圆润大气，大灯与前格栅护栏完善映托，带来全新的视觉享用。

       21款路虎揽胜行政3.0T柴油版HSE配置：防眩目后视镜、三区空调、实木内饰、倒影、前座椅加热、双屏、14项座椅调节、真皮座椅、智能卡、脚感电尾门、液晶仪表盘、19轮毂、后视镜折叠、滑动全景天窗、雾灯、前后吸烟包、贰代地形反馈、其余为标配。

       2021款欧版路虎揽胜创世加长3.0 致力于让真皮的奢侈与山野的泥泞融洽相处，它比运动版更严肃，有足够的实力还不够，最好还要有足够的岁数。揽胜行政版霸气又不张扬，厚重又不失优雅。揽胜一直采用双前灯组的设计，保留了传统，保险杠和铝制装饰件的协调搭配与设计，格外闪耀魅力，无处不彰显着他的地位与时尚格调，路虎似乎就与“高贵”二字相关，且骨子里透着天生的骄傲。