2021款奔驰G63是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这就是建筑设计的最高境界—最佳实用性。

       不过愣头青依旧是愣头青，这个其实也不能责怪奔驰G，因为自从它出生以来，车身尺寸和结构就没有什么改变，当然这里不包括那些变种的车型。所以奔驰G虽然在悬挂上做出了调整，但也是不得已的，因为确实老款车型的驾驶感受太糟糕了，除了硬之外，那就是颠了。当然，改款之后的奔驰G虽然将座椅也进行了人机工程学的调整，但是受限于车内横向和纵向空间的限制，直观的感受就是重新装修过的奔驰G。比如说座椅的位置十分的高，是高的有些过头了，从你爬上车那一刻开始，你就高高在上，或许有很多人会喜欢这种感觉，觉得视野更好，高高在上和凌驾于人的感觉。但是当真的开起来之后你就会发现，这种高带来的是更多的摇晃。

       如果不同时摆出新老奔驰G级作对比，相信绝大多数人是看不出变化所在。谈及奔驰G级的“方盒子”车身造型，就不得不提及为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时，奔驰G级正是基于这等刚硬身材赢得不少拥趸。

       国六奔驰AMG G63凭借超凡性能、出色的辅助系统、出色操控性和极高安全性给人留下深刻印象。与此同时，AMG自适应可调式减震系统、动态操控选择（DYNAMIC SELECT）、三个可100%锁止的差速锁，偏后驱设定的四驱系统及AMG增强型9速自动变速箱（AMG SPEEDSHIFT PLUS 9G TRONIC）不仅提高了该车型的行驶舒适度，也强化了其在所有路面的行驶时的灵活度。

       全新奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能让它成为了很多消费者心目中的Dream Car。与上一代车型相比，它的外形做了一些调整，比如前格栅换装了三横幅式装饰，更换上全新的LED大灯，保险杠的设计也有明显的变化。据悉，它运用了全新的钢铝混合结构，质量相比现款车型下降170kg，但车身刚性却提升了55%

       21款奔驰G63奔驰G63菱形格座椅的设计更符合人体工程学，真皮打造有着不错的档次感，其次是更宽敞的车内空间和空气悬挂的加持，让它无论在野外还是市区都拥有非常舒适的驾驶表现，完全摆脱了那种工具车的传统印象，可以很好的满足车主的用车需求，无论商用还是日常驾驶都很适合奔驰G63无论是轰鸣的排气声浪。

       21款奔驰G63而如果入手奔弛G级不去越野是否也能带给消费者一些日常的驾驶享受。作为G级家属顶级成员，奔驰G63 AMG车型具有没有可对抗的越野机能，以最为纯正的驾驶体验，深受胜利人士的青睐而在越野一族里奔驰G63AMG也是唯一一款荣获尊贵越野车美称的车型。奔驰G63方盒子的车身造型粗犷硬朗，前脸直瀑式的中网非常大气。