21款 320i 运动套装配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为156马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为222km/h，官方0-100km/h加速9s，工信部综合油耗是6.2L/100km。

       还记得我说的均衡吗，坐进车内的话，你就会慢慢明白我为什么用均衡来形容它了。如果你对曾经万年不变的宝马内饰嗤之以鼻的话，全新一代3系的内饰应该可以让你满意，12.3英寸的全液晶仪表搭配着10.25英寸的中控屏幕让科技感体现的淋漓尽致，iDrive 7操作系统的便利程度也得到了进一步提升。

       车尾设计上，宝马3系给人一种非常圆润的感觉，饱满的造型营造了不错的气场。尾灯颇具精致感，下方排气布局采用了双边共双出的设计，能带来一定的运动感。

       车内非对称的布局，中控台表面有黑色的饰板，其余为软性材质覆盖，整体上十分豪华。悬浮式的10.25英寸液晶显示屏，下面是控制面板区域。鸡腿式的档把设计，看着就很有机械感，提高了驾驶的欲望。三辐式的多功能方向盘，握柄处为真皮材质包裹，高配车型还有换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘，丰富的显示出行车时的信息，点亮的瞬间很有科技感。

       全新的宝马3系这款车在设计上还是有着不错的视觉冲击，它的前脸也加入了格栅主动闭合技术，大灯的整体造型变得更加扁平，“眼角”开得也更大了，整车的气场方面可以说是很不错的，而且新车的下部分呈现出不规则的形状，看起来比之前更凶狠犀利，不得不说这款车的细节处理还是非常到位的，而且新车凌厉的腰线也是有着不错的运动既视感。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢