2021款奔驰G63是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这就是建筑设计的最高境界—最佳实用性。

       虽然说座椅提供了前后排的加热功能，以及天窗也加入到配置当中。但是这辆奔驰G级确实在车内空间表现上仍然是劣势，即使是改款之后第二排得到了腿部空间的释放，但是后排座椅的坐姿仍然有些直，坐垫偏硬也偏短，前排虽然视野很好，但是车辆在颠簸情况下包裹性明显感觉不足，同时后备厢的空间也比较小，对于一款硬派越野车来说确实有点儿寒酸。不过奔驰G的那个机械质感完全给你在G63上保留下来，厚重的车门和开关门的机械感确实有着不一样的豪华感受在。

       梅赛德斯-奔驰G级得到了历史上最大的变化，那就是——新款梅赛德斯-AMGG63。全新的AMG G63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMG RIDE CONTROL悬架、AMG专用变速器模式、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0L V8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动(40:60)、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。圆形大灯和车头两端的经典造型转向灯得以保留，泊车时提供方位感指引，C字形尾灯也忠于前作。仔细对比才能够发现位于翼子板上的开孔被取消了，后视镜也换上了更符合空气动力学设计的圆润造型，应该能够降低行驶中的风噪侵扰。

       2021款奔驰AMG G63同样拥有作为G级硬派越野车的三个可以锁止的差速器，针对性能还提供了Sport Plus模式。所以你完全不用担心4Matic全时四驱会有所缩水，而是在运动模式下还会提供额外的动态稳定性。虽然说驾驶模式的调整会让你在动力和悬挂上有明显的感知，但更高的坐姿加上过剩的马力会让加速感受更加强烈，很多人主观上会觉得很刺激，当然也会认为这很恐怖，但不至于失控，因为AMG G63标配了前14.8寸六活塞卡钳后13寸单活塞卡钳，所以完全可以让这个大力怪瞬间刹停。

       21款奔驰G63新车内部采用了高档地毯、钢琴黑饰条和皮革座椅，营造了一个十分豪华的内饰氛围奔驰G63豪华精致的真皮包覆提供了足够的舒适性和支撑性，通风和加热功能让乘客免受高温和寒冷的煎熬。中控台多处均采用碳纤维材料覆盖，带彩色TFT显示屏的AMG仪表盘、AMG主菜单和单独的挡位显示器以及采用白色照明的AMG门槛。

       购车方面：编辑咨询了经销商，奔驰G级美版目前优惠程度不错，最高可优惠 62.52万，售价低至166.00万，现车充足，颜色齐全。