平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节,可以更实惠买到现车。近期,编辑来到汽车城实际感受了一次欧规路虎揽胜。最大的感受是该车性价比相当有优势。 再多的评测也比不上实际感受,车主之家小编前往汽车城亲身感受欧规路虎揽胜。
21款路虎揽胜行政充满了现代科技感,内饰核心是备受欢迎的 指挥官 式驾驶姿势,豪华的座椅使驾驶者高倨在上,可以轻易地发现 道路上的危险情况。四幅式方向盘以及中控台布局,更便捷的操作体验都充满了现代科技感。12.3寸LCD虚拟仪表盘占据了中控台的中央位置,两侧的控制按钮改为触摸式,四周被金属饰板包围。车身结构、前挡风玻璃和侧车窗的隔音薄片等技术有效地降低了车内的噪音。新款路虎的车身侧面采用经典的三条车身主线,让车型更为的流畅,更为强调一体化的车窗设计对于悬浮式车顶带来更好的烘托。尾灯样式与前脸大灯造型相呼应,保持了前后一致的特性,看起来更为整体,辨识度高。
20款新款路虎揽胜行政柴油版3.0T车尾的设计饱满圆润,方块状的尾灯,辨识度很高,尾灯也加了熏黑处理,同时和贯穿式的熏黑饰条连成一体,使车尾看上去又很有层次感,也和车的前脸达到相呼应的效果,车顶上方还配备了鲨鱼鳍,彰显其独特的魅力
20款路虎揽胜创世加长车身长度为5200mm,比标准版增加了200mm,长度惊人的达到3122mm,其中198mm用于轴距,可以看到后门的长度明显增 长了,空间的宽裕就来源于此。超大的车身尺寸,有着窒息的诱惑力,给人的记忆也是震撼的。整体造型简洁,棱角分明又充满霸气。18款路虎揽胜创世加长3.0T机械增压直喷发动机,8挡手自一体变速箱采用旋钮式操作,升挡比较积极,且平顺性出色,最大功率380马力(250千瓦)/6500rpm,最大 扭矩450牛·米 /3500-5000rpm,能上山、能涉水、能攀岩的强大四驱车,在城市中使你更加耀眼。
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