宝马的GT车型似乎是一个特殊的存在,鲜有品牌在已有旅行车的前提下,继续研发出和旅行车风格接近的GT版本车型,但宝马有,而且市场接受度很高。6系GT集成了旅行车的实用性与轿车的操控性,甚至还融入了SUV的通过性。当然,更带有行政级车的豪华气场。所以,尽管6系GT是一款相对小众,但因其独一无二,受欢迎程度却一直不低。
而在悬架系统上,6系GT全系均标配了后桥空气悬架。“GT”实至名归。对于许多人而言,空气悬架的后期维修成本不可小觑,但空气悬架带来的舒适性,可不是一般悬架能给的。而且,在6系GT上,还出现了BMW独创的电动稳定杆,相比于原先的液压式防倾杆,延迟更低,能够保证车辆在不同状态下车身的稳定。由此达到驾驶者“人车合一”的状态。
作为一台GT车型,极其优秀的空间拓展能力也是6系GT的一大杀器。在放倒后排座椅后,可以获得1800L的储物空间。即使搬运一些大件的盆栽、冰箱,甚至是洗衣机都可以轻松自如。在节假日的时候,可以带上一家人,带一堆行李,出门旅游。笔者认为,这才是对GT车型的最好诠释。
新BMW 6系GT作为年度款车型,整体改动并不大,但是根据宝马最新的设计语言做了调整和跟进。变化主要集中在前脸,新款车型采用了全新的中网造型,M包围套件也更新了样式,这就既提升了豪华感,又兼顾了运动性。
车身侧面,6系GT相比普通三厢版的5系,整体造型明显要饱满很多,尤其是车顶向后方形成的大块溜背式造型,配合掀背式尾门设计,对比一般常见的轿跑车型,更高大健硕一些。车门表面采用前后分段式高腰线,搭配下方前翼子板导风槽和运动侧裙,给侧面再增添几分运动范儿;而且车型还采用了一般跑车上常见的无框式车门设计,打开之后更显拉风。
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