关于保时捷这个品牌的历史,相信大家或多或少都已经有了一些了解了,从1931年至今已经有了将近百年的时光了,在这个过程中更是取得了不少的荣誉,受到来自各个方面的追捧,而保时捷卡宴也不负众望。
21款保时捷卡宴,采用纵置发动机布局的全时四驱系统,发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。测试时将越野模式至于最高级状态,此时中央差速器止,位于后桥的差速器由电子系统进行控制,对四个车轮通过电子系统进行辅助控制,将空转的车轮进行刹车,从而将动力传递到有附着力的车轮上去。
卡宴车内经过重新设计的操控区域简约时尚,一体式操控台配合拉丝铝合金装点,让整个空间豪华感倍增。通过调节中控台上的按钮,选择将空气悬挂升到最高位置。
保时捷卡宴其健硕的大尺寸铝合金轮圈也是一大亮点,经过改良,轮毂冷却效果更为优异,更适合高速行车,也为远行,自驾,等长途越野的安全做了保障,充分发挥了保时捷跑车家族的优势。
保时捷卡宴采用纵置发动机布局的全时四驱系统,发动机的动力通过位于中央的多片式离合器传递到前后两个车轴。前面已经介绍了四驱系统有三种模式,测试时将越野模式至于最高级状态,此时中央差速器锁闭,位于后桥的差速器由电子系统进行控制,对四个车轮通过电子系统进行辅助控制,将空转的车轮进行刹车,从而将动力传递到有附着力的车轮上去。
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