作为半个宝马粉，看到如此庞然大物心里还是百感交集的，同时也感叹几年间市场和消费需求的快速转变，因为这种转变，宝马X7才应运而生。当然，你必须清楚，现在早已不是“逢宝马必谈操控”的年代，宝马也可以造出舒适全面的“大块头”。

       全新的iDrive带来的新变化的确令人信服，此外，X7带来的多种多样的交互方式不仅给了我们选择的空间，更重要的是在实际体验方面，的确能够给人带来便利。唯一不足的地方在于它在语音识别和响应方面，仍然有学习提高的余地。

       21款全新宝马X7外观方面，新车极大限度的还原了概念车的设计，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。在前保险杠部分，该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口，整体造型极具个性。

       行驶方面，它依然有着明显的宝马特质，3.0T发动机与8速手自一体变速箱的配合相当默契，出力顺畅，低扭表现也非常好。这套动力总成带动这台大型SUV毫不费力，在全速域都能给出很好的动力，这是一台旗舰车型应有的表现。

       全新的设计、全新的“配方”，令X7变得更加豪华、耐看。来到它的侧面，车顶的行李架令整车看起来更加协调，两侧的电动折叠后视镜集成了并线辅助功能，22寸的大尺寸轮毂展现出了强大的气场。

       外观方面，2021款宝马X7线条明朗，车身宽阔，辅以22英寸防爆轮胎，看起来非常大气，内嵌蓝色“X”标识的智能激光大灯，不管是M运动套装还是豪华套装，都各具风格。

       X7仿佛就是初到中国的一名品学兼优的外国留学生：尽管掌握了熟练的汉语交流能力，但是对于中国文化背景以及中国人的交流方式、出行习惯都有待深入学习和了解。尽管如此，凭借着出色的硬件条件和iDrive系统，它在我们的“初试”中已经取得了相当惊艳的成绩。我相信假以时日，经过进一步学习和精进之后，它的成绩会更加出色。