DS9算是姗姗来迟，毕竟在去年10月我们已经见过完整实车，结果在快要忘记它的时候，预售总算是开启了——就在前些天，DS9正式公布预售价，29.9999万元。各位没看错，就是五条9，能把标价精确到1元的车企，现在已经很罕见了，各位且行且珍惜。

       目前公布预售价的仅为DS9的里沃利版，各位不清楚“里沃利”是什么不要紧，只需要知道，对应DS7的里沃利版，理论上这款DS9会是高配车型——但根据目前官网上公布的5款车型参数而论，歌剧院/歌剧院插混/里沃利插混，理论上售价都会比这款车高。所以由此推断，预售的29.9999万，甚至还是次低配版本车型。

       题外话，本人去官网求证完配置信息，这才发现，原来目前DS旗下在售的车型仅剩DS7一款了，其余DS9是即将到来，DS3还处于“敬请期待”状态。那么今天本人就结合DS9的卖点，简单给各位分析一下，为它花费29.9999万元，到底值不值得。

       这次DS9的外观还是相当耐看的，已经将国人所不太理解和接受的“法式浪漫”尽可能收小。最终官图呈现的效果与本人此前见到的试装车一样，线条舒展，大气而修长。但别看“辈分”已经排到数字9，实际尺寸上，DS9车长4933mm轴距2895mm，整体与帕萨特接近，只是定位在B级豪华轿车。

       设计心思体现在不少细节上，比方说“巴黎之光”大灯就格外有神，与DS7基本一致，预计也会具备“旋转开启”的仪式感；另外弯曲的“泪滴式”日行灯与LOGO能形成一定呼应；发动机盖中央贯穿的镀铬条，甚至给到了些许C级车的气场。另外大家不太注意得到的，还有DS9上的隐藏式门把手。

       至于尾部无论是线条还是层次感，再到尾灯的设计都值得认可。相当另类的是，尾灯下方的镀铬有锋利的延长线，另外灯组内部用菱形结构划分开196颗LED灯源，塑造出来的质感确实可圈可点。

       至于内饰便依旧是“各位得习惯一下”的法系风格，比方说升窗、锁门按钮继续集成在档把两侧，此外两个空调口之间，是一个可翻起的钟表。尽管这套内饰有他不同常规的设计，但其实法系车给予的豪华感还是相当到位的。此前我们试驾了好几轮DS7，沉浸在这套内饰氛围里真有说不出的享受。

       DS9目前配置了前麦弗逊、后多连杆的悬架布局，底盘调校一直是法系车引以为豪的部分。不过从现有的配置清单看来，与DS7一样，也仅有顶配歌剧院版/歌剧院插混版具备了主动可变悬架调节功能。尽管如此，我们此前分别试驾有/无“魔毯悬架”的DS7，其实底盘的舒适性表现都可圈可点。

       不过相当异常的是，DS9公布的配置列表里，除了最低配车型，其余车型均采用了米其林PS4 19寸ZR轮胎，“ZR”是偏向竞技的轮胎风格，凯迪拉克CT5、宝马M3上便有采用，但竞技性能，跟DS烂漫舒适的风格照理是八竿子打不着的。

       而重点是动力。目前DS9是全系搭载了1.6T的涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，此外基于上述动力总成，提供了3款油电混动车型。其中燃油版车型发动机最大马力215匹，混动车型则为200匹，峰值扭矩都是300N·m。其实，从调校本身而言，1.6T爆发215匹马力已经不差，当时现代菲斯塔的1.6T调校出204匹，于平民车而言已经足够啧啧称奇。

       但问题就是，针对这点很多网友就表示“法系车还没睡醒”，有谁30万买一台1.6T？本人在此提供几个观点各位参考一下：首先从DS9目前官方公布的产品序列看来，两燃油三混动，有可能混动才是主力，目前官网上电机的功率还未公布。换言之，215匹马力本身其实不慢，最多后段稍有枯竭，而加上电机后DS9会达成怎样的性能，目前还言之尚早。

       但话又说回来，国内市场而言，绝大部分准车主，还是可能会优先考虑燃油车。所以1.5T的奔驰C级都被人骂不停了，DS9恐怕就更为弱势。奔驰还不是DS的直接对手，DS9横向对比过去，是S60、CT5、Q50L、XEL、ES等，除了特立独行的雷克萨斯，其他对手一律都是2.0T起步。现在有些“重振江山”意味的DS9，估计翻身挺难。

       解析至此，其实DS9尽管在配置和设计上带来了不少诚意，但其实竞争优势不算太强，尤其结合上目前的预售价——如果此后DS9里沃利版公布的售价真在29万多，那么全系的区间预计就在28-35万之间。理论上没有疑问，作为二线豪华品牌，这个售价与S60、CT5等等确实处于同一水平。

       但实际上，或者往好听的说，也算是给降价预留了充分的空间。二线豪华品牌，目前除了雷克萨斯骄傲纵横，还没有哪家不是靠降价谋生的，CT5刚上三个月就已经有4万的优惠，XEL更是跌倒20万出头，所以仅从品牌力看来，DS9已经没有不“打骨折”的理由。

       最后，各位不妨盲猜一波：在你们的心目中，会给这台DS9定怎样的价位？