1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布，这个系统主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，从而降低油耗，是以电为主的混动技术。核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，还有刀片电池及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。

       该系统做到亏电油耗低至3.8L/百公里(NEDC工况)，纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；驾驶感受无限接近纯电动车，提供交流慢充和直流快充两种充电方式。

       在发布会上，搭载此款超混的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i正式启动预售。

       其中，秦PLUS DM-i共推出4款车型，补贴后预售价为10.78-14.78万元，将于3月初正式上市。秦PLUS DM-i的亏电油耗3.8L/百公里，百公里加速时间7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里(120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145)。

       宋PLUS DM-i推出4款车型，补贴后预售价为15.38-17.58万元，将于3月中旬正式上市。宋PLUS DM-i 实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132)，百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里(110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145)。

       此前新车官图发布，前脸和宋PLUS略微相似，均采用大尺寸六边形格栅，不过新车中网尺寸更大，另外内部格栅设计略有不同，周围则一圈黑色饰条做点缀。相比宋PLUS，新车前脸更简洁一点，格栅两侧还有两个开口设计。内饰基本延续了宋PLUS的设计，配备可旋转中控屏、比亚迪最新的换挡把手也在列。

       另外，唐 DM-i推出3款车型，补贴后预售价为19.78-22.48万元，将于3月底正式上市。唐DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里(52KM豪华型搭载EHS145)，百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里(112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160)。