2020年12月28日，零跑C11预售发布会于零跑汽车杭州总部正式举办。在一个有意思的入职仪式之后，零跑C11的市场指导价正式公布：豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元，将于2021年1月1日正式开启预售。

       为刺激定车，现场还公布了非常有吸引里的政策：在2021年1~9月预订的用户，零跑汽车提供了阶梯式的购车优惠：1月下订，2万抵扣4万购车款；2月下订，2万抵扣3.8万购车款，以此类推，每月抵扣金额递减2000元。首任车主下订还可享受终身三电质保、终身免费基础数据流量、终身免费道路救援与免费充电桩及安装服务。

       错位竞争 凸显性价比优势

       零跑C11的车身尺寸为4750×1905×1650mm，超长轴距达到2930mm，顶配车型NEDC最大续航里程超过600km。

       这样的尺寸级别和价格，确实很有一番错位竞争开拓全新市场的意思。目前国内的新能源市场大多数有号召力的产品处于10万元以下、30万元以上，但缺少16-20万元的纯电SUV明星产品。

       价位类似的小鹏G3和威马EX5在车身尺寸级别和配置上明显吃亏，而级别类似的蔚来ES6等车型则相比而言价格高出不少，但核心的科技装备却基本在同一水平，甚至零跑C11表现还更出色。

       智能是新势力造车必争之地

       零跑C11的团队追求极致的工程师文化，他们致力于打造智能座舱。硬件方面，零跑C11配备高通骁龙第三代数字座舱平台，性能相比目前市面最先进车型提升近3倍，可满足多系统和多任务的高效处理。通过高清三联屏及独立蓝牙接入与双音区语音交互的主、副驾，打造了“精装智能双客厅”，提供了互不干扰的沉浸式驾乘体验。同时，零跑C11还拥有人脸ID自动适配系统、移动APP端远程控制等多种功能。

       在智能驾驶层面，零跑C11搭载与Model Y同级别的28颗智能感知硬件，包括10个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达与1个人脸识别摄像头；两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，支持接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。

       新能源车也要有基础的操控保障

       零跑C11采用自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，双电机智能四驱版的最大输出功率为400kW，最大扭矩720N·m，百公里加速4.8秒；单电机后驱版的最大输出功率200kW，最大扭矩360N·m，百公里加速7.9秒内。

       豪华和享受同样不能缺席

       零跑C11还拥有同级超长的2930mm轴距，车内采用无极变色氛围灯、可配置Hi-Fi级12喇叭DSP数字功放系统；此外还有全座舱Nappa包裹，搭配进口麂皮绒，提供了豪车级的触觉享受。

       从S01到T03，再到C11，零跑汽车确实在逐渐成熟。零跑C11无论造型设计还是科技含量都是同价位非常有性价比的选择。在16-20万级的纯电动SUV市场，零跑C11确实极富竞争力。