2019年11月18日晚，奥迪旗下两款纯电动车型——e-tron、Q2L e-tron已同时上市。其中奥迪e-tron推出了3款车型，补贴后售价区间为69.28-80.08万元，此外，奥迪推出在春节前购车的首批车主可享受的专享价格，补贴后售价区间为65.88-76.68万元。其中，全球限量版 Edition 1版本车型仅有专享价格，售价为82.86万元。 而奥迪Q2L e-tron共推出了2款车型，补贴后售价区间为22.68-23.73万元。

       在质保部分，奥迪e-tron提供了整车3年/10万公里质保，电池8年/16万公里质保，电机/电控系统8年/12万公里质保。

       『奥迪Q2L e-tron』

       『奥迪e-tron』

       e-tron的车身长宽高分别为4901/1935/1628mm，其车身尺寸相比Q7小了一号，但从车头来看，新车视觉效果更加扁平，运动化效果强烈。毫无疑问新车保留了奥迪的大嘴中网设计元素，八边形垂直分割单辐中网此前在奥迪Q8上也出现过，但中网大面积的封闭式设计是新面孔的，同时采用“箭羽”语言的LED灯组也极具辨识度。

       车侧部分，e-tron同样有着属于自己的设计语言，比如充电口盖板上的橘黄色底色“e-tron”标识以及橘黄色的刹车卡钳。相较于车头而言，e-tron车侧造型比较稳重，但B柱以后的车窗上沿线条营造出了下溜效果，车身线条显得很舒展、很流畅。

       车尾造型圆润、饱满，贯穿式尾灯是近年来奥迪中高端车型惯用的设计，新车尾灯与头灯相似，也采用了“箭羽”设计语言，流水式的点亮/熄灭效果突出了科技感的同时，也大大提升了档次感。此外，新车后包围设计有两条亮银色装饰板，这一设计也增加了车尾的层次感。

       作为奥迪的旗舰级纯电动车型，e-tron车内采用了A8L、Q8等车型用过的三屏设计，结合e-tron的身份、定位来看，如此内饰设计毫无违和感。新车中控屏、空调控制面板具备触控反馈功能，触控屏幕会伴随着类似于物理按键的“嘎哒”声，让用户得到反馈的同时，优秀的手感也能让用户感受到奥迪的技术水准。此外，在需要时，空调控制面板还可“化身”手写板，功能性丰富。

       e-tron 55 quattro车型在前后轴各搭载了一台交流异步电机，系统最大功率265kW(360Ps)，最大扭矩为561N·m，boost模式最大功率则为300kW(408Ps)，最大扭矩664N·m，官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。续航部分，新车配备了来自LG的，容量为95kWh(可用83.6kWh)的三元锂动力电池组，NEDC续航里程为470km。

       奥迪Q2L的纯电动版本车型，新车前中网采用了类似于奥迪e-tron的设计，前包围还搭配有凹字形贯穿式下部进气口，两侧配备了多横线式日间行车灯，科技感更强。

       新车车身长宽高尺寸分别为4237/1785/1548mm，轴距为2628mm。车身侧面线条平直，造型规矩，年轻元素则体现在悬浮式车顶、亮黑色侧门槛/轮眉设计，燃油版车型C柱配备了“奥迪LOGO”标识，但电动版车型则采用了更能体现新能源身份的“e-tron”标识。新车尾部同样充满平直的线条，视觉效果稳重，尾灯设计语言与头灯相呼应，也采用了箭头元素。由于纯电动车型的原因，Q2L e-tron后包围利用横辐式亮银色装饰替代了燃油版车型的排气口设计，车尾右下方的“e-tron”标识再一次声明“我是电动车”。

       由于Q2L、Q2L e-tron的定位比较入门，所以新车内饰还是采用了奥迪以往的设计风格(与A3相同)，圆形空调出风口、悬浮式中控屏都是我们再熟悉不过的设计元素，而且Q2L e-tron并未因纯电动身份而额外加入新能源设计元素。在Q2L e-tron的配置部分，奥迪虚拟座舱、自适应巡航、电动调节座椅、自动空调、Bang&Olufsen音响还是一应俱全的。

       动力部分，新车搭载了一台最大功率136马力、峰值扭矩290牛·米的电机，极速为150km/h。电池组部分，Q2L e-tron配备了来自于宁德时代的三元锂电池组，官方称其NEDC续航里程为265km。