作为丰田旗下紧凑型SUV，RAV4从1994年正式上市，到如今已经走过了25年的时间。在这期间它经历了四次换代。2009年一汽将第三代RAV4国产化之后，它迅速成为了大街小巷中的街车，然而到第四代车型中，丰田取消了外挂式的备胎和此前的V6发动机，并且后期在国内没有引进混动版本等原因，导致第四代RAV4在中国市场的销量并不尽如人意。
10月底，基于丰田TNGA架构下打造的第五代RAV4在国内正式上市，新款分为2.0L燃油版5款车型和2.5L双擎版3款车型，其中均包括有两驱和四驱版本。售价区间为17.48-25.88万元。在这些配置车型中，哪一款的性价比最高呢？
和此前基于TNGA架构下的其他车型一样，全新RAV4荣放在配置层面比较有诚意。新车全系标配的配置比较丰富，像L2级别的自动驾驶、LED远近光灯、自动大灯等一些实用性较高的功能在最低配车型中也能够享受得到。
燃油版
除了全系标配的配置以外，从风尚版版本开始，像天窗、无匙进入/启动、中控大屏等更多的享受性配置开始普及，而得到这一大串的配置则需要额外加上两万元的预算。再往上的尊贵版则是加入了真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅加热等一些配置，而它比风尚版需要再加上17000元，性价比上就不是那么高了。
四驱车型中，四驱尊贵版比四驱风尚版除了和两驱版本的配置差距之外，四驱车型还多出了适时四驱、越野/雪地模式，四驱尊贵版比四驱风尚版还多出了陡坡缓降。如果在你的日常使用情况中，对这套四驱系统有较强的需求，那么四驱风尚版的性价比也更高一些。
双擎版
除加入了一台前电机，双擎两驱精英版车型其余配置和燃油版的两驱风尚版（次低配）几乎保持一致，往上加13000元，则升级为四驱精英版，只是增加了一台后电机，形成一套电动四驱系统。再往上加21000元，则为全系最顶配的双擎四驱旗舰版，配置上增加了可开启全景天窗、前排座椅加热等功能。
对于家用而言，个人认为双擎版本对于四驱的需求并不会太强烈，所以的两驱精英版在双擎车型中是比较值得推荐的。
总结——
总体上全新一代RAV4荣放的配置水平相比于以往的日系车而言，的确是有了较大的提升。此前基于TNGA架构下出品的车型在市场中也得到了不少的好评。单从性价比的角度上来说，如果你对于双擎不喜欢，那么两驱或四驱的风尚版是值得推荐的车型款。如果你想要一台双擎版本，那么两驱的精英版也几乎能够满足你的日常需求了。
