在豪华大型轿跑SUV的市场中，可供消费者选择的产品并没有那么多，宝马旗下的X6可谓是开创了小炮SUV先河，在消费者心中具备了难以撼动的地位。紧接着奔驰也推出了自家的GLE轿跑SUV，依旧是一个不俗的对手。如今奥迪为了丰富自家的产品线，将产品拥有更高的个性化，并且推向更高的定位，10月25号全新的旗舰车系奥迪Q8正式上市，指导价从76.88万元起售，顶配101.88万元。前期先推出了288台奥迪Q8至尊限量版车型，指导价为109.76万元。
外观
车身前脸部分，我们所拿到的试驾车采用了一个巨大的哑光色的八边形进气中网，以横平竖直条幅作为格栅，其中在车标左右两侧分别嵌入了两个毫米波雷达，仔细看前中网显得力量感十足。
Q8在大灯的设计上也不负奥迪灯厂名号，点阵式的LED日间行车灯和转向灯合为一体，在开启/关闭或转向的时候带有流水效果，视觉感受上很棒。上面中间两颗为LED近光灯，左侧三角状的为雾灯，而远光灯则是被单独放置在了下方，其左侧的小黑块说明它带有大灯清洗的功能。从车身侧面看上去，大灯显得炯炯有神。
来到车身侧面，Q8的尺寸达到了4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm，相比于其它两位对手而言在车身长度和轴距上占有优势。
在车身尾部C柱的地方，Q8做了溜背的处理，从B柱往后向下延展，到车尾处微微平滑，搭配上凹凸有致的尾灯，使得它的尾部立体感十足。
厚重的车前机盖搭配上坚实有力隆起的后翼子板，从Q8的斜后方看上去，竟然有了一丝宾利添越的感觉。
轮胎方面，我们所拿到的车型前后均配备的尺寸为285/40 R22的马牌SportContact 6系列轮胎。作为旗舰SUV身份，这四条轮胎总价值也已经过万了。
由于采用了溜背式车顶，车尾整体看上去厚重感很强。宽大的轮胎以及车身，组合上较窄后车窗玻璃，让它在视觉上就增添了一丝稳重感。尾灯和前大灯相互呼应，也是采用了点阵式的LED灯源，并且是贯穿式的样式，匹配上后保险杠上的黑色装饰条，将整车的视觉宽度横向拉伸了不少。唯一稍有遗憾的是，作为奥迪最新的带混动系统的车型，Q8同样取消了外露式的排气口，而下方的两个方形只是装饰而已。
内饰
作为旗舰SUV车型，在内饰的设计上自然要和旗舰轿车A8L看齐了。新车同A8L一样，采用了三块液晶显示屏。方向盘前方的是一块12.3英寸的液晶仪表板，中控及下方的空调区域采用的是一块10.1英寸和8.6英寸的触摸屏，均带有声音和物理反馈，在使用便利性和行车安全性上是个加分点。
多屏的设计在科技感上无疑是值得肯定的，但是屏幕使用得多了，难免它也多出了一些指纹收集器。在我们不到一天的使用时间内，屏幕上的指纹让稍有强迫症的朋友看着不愉快。
豪华感不仅仅只在三屏设计中得以体现，奥迪Q8所搭载的多色氛围灯也时刻在彰显着它的旗舰地位。车身门板、中控台以及地台的边缝里都隐藏着灯带，在夜间或隧道中行驶将豪华感展现得淋漓尽致。
当然，体现豪华感的除了以上的配置之外，位于中控台两侧的两个带有B&O标识的可升降喇叭，也在点火的那一刻，尽然释放出它所具备的豪华。
在空调控制的屏幕下方，实体按键仅仅保留了启动按钮等为数不多的几个，驾驶模式的选择、ESP开关和危险报警灯等几个按钮也采用了按压式的触控设计。游艇式的电子档杆表面包裹着打孔真皮，宽大的样式使得它的握感也十分饱满。
作为骨子里带有运动属性的旗舰车型，奥迪Q8采用了四门无框车门的设计，在你上下车的那一刻，它能证明你是一个不折不扣的轿跑车主。如果你觉得无框车门只是样子货的话，那你就错了。它四窗都采用了双层夹胶玻璃，车内的静音型得到了保障。
空间
Q8门板上拉手处并不是封死设计，储物空间之留下了底部的储物格，目测放下两瓶普通的500ml的矿泉水没什么问题。
换挡区域由于采用了空调控制屏幕，所以储物能力只有档杆右侧了两个杯架，里面有一个点烟器接口。
副驾驶前方的手套箱内空间中规中矩，但内部做了一层翻毛皮的覆盖处理，在细节之处做的比较到位。
后方的中央扶手箱容积也不算大，内部前面可以放一些票据、零钱等杂物，后面有一个手机的无线充电面板，旁边是一个小的储物格。
后排双温区自动空调的配备也在强调着它的旗舰身份。
后备箱常规容积为605升，后排座椅支持4-2-4比例放倒，放倒后容积可达到1755升，后排座椅和后备箱地板几乎纯平，进深达到了1930mm，闲暇时刻躺在里面，打开全景天窗看看夜空，也是一种极致的享受。后备箱侧面有两个网兜，其中一个放置了奥迪的急救包，另一个可以放置一些杂物。
同事身高181cm，体型偏瘦。调整好其前排正常驾驶座姿，头部有三指的余量。来到后排，腿部有两拳多的距离，虽然Q8溜背式的车尾，但是在后排车顶做了掏空处理，所以头部也有三指左右的距离。这对于它2987mm的轴距而言，并不算特别出彩，但顾及家用可以说是几乎无压力。
动力及底盘
在动力配备上，自然也要匹配上它旗舰的名号。奥迪Q8搭载了一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，其中它也使用上了48V轻混技术，置于车尾的电池组容量为0.9kWh，在低速的拥堵道路下，发动机处于关闭状态，由这组电池来负责给电机提供能量，制动过程中电机为它充电。在一定程度上对燃油经济性有不错的改善。传动系统上，它使用了一台8AT变速箱，游艇式的换挡档把宽大厚实，握感饱满。
底盘方面，Q8采用了前后多连杆结构空气悬架，可根据驾驶模式的选择调节悬架的硬度和车身离地高度，有5级高度调节，范围最大可达到90mm。并且在后备箱上，配有悬架调节按钮，在拿放物品的时候便利性有所提高。
底板下面放置了一个195/70 R20的备胎，以及一些换胎工具。
总结——
看着宝马X6和奔驰GLE Coupe在豪华轿跑SUV中混得风生水起，奥迪也不甘示弱，高度还原了Q8概念车的外观和内饰设计，使得其外观整体看上去非常精致有力量感，三屏内饰在科技感的营造上让奥迪一直走在了科技前沿。配置层面，作为旗舰车型自然也无需担心，B&O 3D音响、四温区独立空调、自适应空气悬架、后排电动遮阳帘、四门双层夹胶玻璃、全轮转向等功能在我们的所拿到的车上均有配备。
奥迪Q8几乎搭载了目前奥迪所有最新的科技，这也是奥迪首次将3.0T发动机和48V的轻混系统组合搭配，在燃油经济性上有着不错的表现。至于最后它到底能不能和X6、GLE Coupe两位重量级对手一较高低，就看上市之后各位对他们的选择了。
